QUEST: Silicon Valley Goes to Space
Tallene er svimlende. Google ønsker 400.000 kvadratmeter. Apple ser etter 800.000. Og som om de behemothene ikke var nok til å stoke etterspørselen, er Tesla, BMW og Mercedes alle øyeegenskaper i Silicon Valley for å utvikle sine flåter av autonome biler. Klagen er åpenbare: Ingeniører som bor der, bestemmer hvilke av disse selskapene som styrer den nye verden av kjøring.
Hudson Pacific Properties overvåker mye av eiendommen i Silicon Valley-området, og på den årlige konferansesamtalen med investorer satte administrerende direktør Victor Coleman i seng at etterspørselen fra store teknologibedrifter var slakkende.
"Vi ser Toyotas av verden, verdens teslas, BMW, Mercedes. Ford er nå ute på markedet og ser etter plass, "sa han. "Jeg har ikke engang nevnt de 400 000 kvadratmeter som Googles ønsker å ta ned og de 800 000 kvadratmeter som Apples ønsker å ta ned for sine autonome biler også."
Det viser seg at autonome kjøretøy er mer enn bare en drøm for sjåføren, men også for eiendomsmeglere. Disse typer oppkjøp representerer store provisjoner, og for dem alle å komme på en gang må føles som om noe av en magnats drøm går i oppfyllelse. Svært beskjedent, sa Coleman at han var "å se en endelig bevegelse" i autonome kjøretøyer, som "synes å være et varmt etterspørselsobjekt."
Selv om flere av disse selskapene, spesielt Apple, planlegger å flytte inn i nye hovedkontor, tyder den eksplisitte interesse for å utvikle autonome kjøretøyforbedringer i Silicon Valley at teknologiledere er bredt forenet bak ideen om at disse bilene er fremtiden.
Det er definitivt en god tid å være en høyteknologisk bilingeniør eller eieren av et par hundre tusen kvadratmeter i Silicon Valley.
Drive-Thrus burde ha blandede følelser om driverløse biler

Googles billøse drøm er radikal. Glem et ratt at du tar hendene dine fra tid til annen: Vi snakker om push-botton-biler. Uten å måtte kjøre, vil passasjerene kunne gjøre alt annet de vil. Hvis Maslows behovshierarki forteller oss noe, er det at det blir ketchup ...
Google bør omfavne California DMVs forsiktighet på driverløse biler

I de siste tre årene har California veier vært et hotbed av selvkjørende biltester. I desember 2015 hadde statens Institutt for motorkjøretøy godkjent tillatelser for autonome kjøretøyer produsert av Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Delphi, Tesla, Bosch, Nissan, Cruise Automation, BMW, Honda og ...
Ford får litt hjelp fra NASA for å utvikle flere helt selvbilde biler

Ford samarbeider med NASA for å prøve å løse det såkalte "travel salesman problem", som refererer til problemet med hvordan du finner ut den mest effektive ruten mellom flere byer, mens du fortsatt vender tilbake til opprinnelsesstedet. For å hjelpe til med å løse problemet, ble den automatiske giganten nylig inkjet en avtale med NASA.