Lucid Dreaming Sleep Track (8 timers sovecyklusbane) med Binaural beats og Isochronic Tones
I tillegg til den amerikanske føderale skattekreditt for plug-in kjøp av elektrisk bil, er det et smorgasbord av statlige insentiver og retningslinjer som påvirker elektriske drivere. Faktisk, ifølge en ny rapport fra NC Clean Energy Technology Center, 43 stater og District of Columbia tok noen form for handling å gjøre med elbiler i 2017.
Den nye rapporten, The 50 States of Electric Vehicles, vurderer de elektriske kjøretøyrelaterte statlige regulatoriske og lovgivningsmessige diskusjoner og handlinger som fant sted i fjor. Det vil bli fulgt av en serie kvartalsrapporter.
NCCETC fant at i alt 227 statlige og bruksnivåhandlinger ble foreslått, ventet eller avgjort i 2017. California, New York, Massachusetts og Minnesota så størst antall tiltak.
- 34 stater vurderte eller vedtatt endringer i reguleringen av EV.
- 21 stater tok tiltak for å studere eller undersøke EV.
- 20 stater vurderte eller godkjente nye insentivprogrammer, eller endringer i eksisterende insentivprogrammer.
- Utilities eller legislatures i 18 stater tok tiltak knyttet til lading infrastruktur.
- Verktøy eller lovgivende myndigheter i 14 stater vurderte nye brukspriser, eller endringer i eksisterende priser, for EV-ladning.
Ikke alle handlinger var pro-EV. Flere stater betraktet ekstra gebyrer for EV-eiere.
NCCETC-rapporten diskuterer ikke de pågående lovgivningsmessige kampene i flere stater for å tillate Tesla - og teoretisk andre bilprodusenter - å selge kjøretøy direkte til forbrukerne. Derimot, Electrek nylig notert at Tesla for tiden er involvert i arbeidet med å endre eksisterende lover i minst åtte stater.
"Da prognoser for antall solgte kjøretøyer fortsetter å stige, ser vi at mange stater tar forebyggende tiltak for å legge til rette for og forberede seg på denne overgangen," bemerket Heather Brutz, Clean Transportation Program Manager på NCCETC. "Dette inkluderer direkte finansiering av kjøretøy og infrastruktur, strømlinjeforming av tillatelsesprosessen, og forbereder en fremtid for transportfinansiering hvor bensindrevne kjøretøy utgjør en mindre prosentandel av kjøretøy på veien."
"Som stater og verktøy utfører grid modernisering innsats, er elektriske kjøretøy konsekvent inkludert i disse diskusjonene," sa Autumn Proudlove, leder av Policy Research på NCCETC. "Viktige problemer under behandling i 2017 var bruksraten design for ladning av elektrisk kjøretøy og rollen til verktøyene i distribusjon av lading infrastruktur."
Artikkel opprinnelig publisert på evannex.com av Charles Morris. EVANNEX tilbyr ettermarkedet tilbehør, deler og utstyr til Tesla-eiere. Den Florida-baserte selskapet opprettholder også en daglig blogg om den nyeste Tesla-nyheten.
Tesla: Elon Musk avslører når elektriske biler kan nå sitt tippested
Elektriske biler vil til slutt utgjøre flertallet av alle produserte biler, hevdet Elon Musk i et intervju denne uken. Tesla-konsernsjefen, som snakket med kinesiske medier under et besøk i Shanghai, hevdet at næringen ville nå tippestedet på rundt 10 år.
Elektriske biler vil slå eldre biler på bekostning Overraskende snart, sier analyse
Elektriske biler kan overta gassdrevne biler på bekostning på mindre enn et tiår, viser en analyse som publiseres på mandag. Deloitte hevder at oppkjøpskursen på et batteridrevet kjøretøy er blant de største hindringene for BEV-adopsjon.
Hvordan Volkswagen planlegger å gjøre elektriske biler mer miljøvennlige enn noen gang
Volkswagen svinger over et nytt blad. Bilprodusenten annonserte mandag at dens kommende ID, selskapets første all-elektriske bildesign, er designet for å være helt karbondioksid-nøytral gjennom hele levetiden, ved å sørge for at fabrikkproduksjonen bruker all ren energi for å unngå utslipp.