Teslas kinesiske markedsføring forårsaket bare en annen autopilotkrasj

Teslas Autopilot har forårsaket en annen ulykke, men denne gangen var det ikke programvaren som mislyktes. I stedet hadde elbilfirmaets kinesiske markedsføring noen drivere overbevist om at Autopilot-funksjonen gjorde mye mer enn det egentlig gjorde.

Tesla gjør det klart i sin engelskspråklige markedsføring at Autopilot ikke setter sine biler inn i autonome kjøretøy. I sin kinesisk-språklige annonsering foreslår det imidlertid at bilen vil kjøre seg selv hvis eieren bruker Autopilot på veien.

Den feilkommunikasjonen førte til et krasj i Beijing tidligere denne måneden.Det var ikke så alvorlig som en annen Autopilot-relatert krasj som førte til en manns død, da det kinesiske kjøretøyet bare slo en parkert bil, men det er fortsatt et problem for Tesla.

En del av problemet er teknologisk. Tesla arbeider for å forbedre Autopilot, men det er fortsatt i sine tidlige stadier. Dette er hva Autopilot måtte håndtere på et enkelt opptatt veikryss i Beijing:

Motorveiene der Autopilot fungerer best er rett og slett rolig i sammenligning. Så funksjonen virker allerede i ulempe; En misforståelse som ledet folk til å sette enda flere aksjer i Teslas evner, bare forsterket problemet. Det er overraskende at dette er det første vi hører om disse problemene i Kina.

Tesla trenger ikke den ekstra kontrollen. Kongressen ønsker å vite hvordan Autopilot vil endre seg som svar på den dødelige krasjen tidligere i år. Og til tross for selskapets innsats for å utdanne folk om Autopilots begrensninger, stoler de fortsatt på systemet nok til å sovne på rattet under trafikkork på motorveien.

Det er ikke å si at funksjonen ikke er lovende. Det bidro til å redde en manns liv i juli, og ifølge Tesla grunnlegger og konsernsjef Elon Musk kunne Autopilot redusere kjørrelaterte dødsfall betydelig, selv i sin nåværende tilstand.

Tesla vil kanskje finne en bedre oversetter i mellomtiden, skjønt.