Studier avslører Elektriske Scooter Selskaper Oppmuntre Risikobeskyttelse

Shafqat På Gata: El-Sparksykkel, Ja eller Nei??

Shafqat På Gata: El-Sparksykkel, Ja eller Nei??

Innholdsfortegnelse:

Anonim

Siden det ble oppstått i USA i fjor, har elektriske scootere blitt en stadig mer populær måte for folk å reise korte avstander, takket være deres fart og bekvemmelighet. Men de har også generert kontrovers og bekymringer om deres sikkerhet.

Nylig har ni personer som sier at de har blitt skadet av e-scootere arkivert en klageaksjon mot oppstart Bird and Lime, og anklager dem for "grov uaktsomhet", "å hjelpe og opprettholde overgrep" og unnlater å inkludere tilstrekkelige sikkerhetsanvisninger for ryttere.

Jeg studerer måter å informere folkehelsen og politikken ved å bruke data fra sosiale medier. Forskning viser at måten selskapene markedsfører og demonstrerer bruk av sine produkter eller tjenester gjennom sosiale medier på, påvirker forbrukeradferd.

Spesielt Instagram har blitt en viktig måte for oppstart som Bird å kommunisere med sine kunder. Og siden selskapet kaller sikkerhet sin "besettelse", ønsket min kollega og jeg å bestemme hvor godt det telegraferte dette til sine etterfølgere.

Riding Risks

E-scootere er et relativt nytt fenomen i rideselskapet.

Kunder må vanligvis laste ned applikasjoner på smarttelefonene, og deretter henvise dem til nærmeste e-scooter tilgjengelig for leie. Ryttere kan reise med en hastighet på opptil 15 miles i timen og deretter forlate scooteren når de har nådd målet, hvor som helst.

Men den bekvemmeligheten har en kostnad. Drevne tohjulere er ekstremt sårbare for trafikkrisiko. Hundrevis av ryttere og fotgjengere er skadet av e-scootere, og tre er døde.

Bird's Instagram Feed

Min kollega og jeg har gjennomført en undersøkelse som ser på hvordan Bird portretterer bruken av e-scootere til kunder. Det ble nylig publisert i Preventive Medicine Reports.

Vi valgte Bird fordi det er blant de største e-scooter-deling selskapene, opererer i 30 amerikanske byer med planer om å utvide over hele verden. Den er verdsatt til 2 milliarder dollar, har over 69.000 tilhengere på sin Instagram-konto, og har blitt lovet for bruk av sosiale medier i å skille seg fra konkurrenter.

Vi analyserte alle 324 innlegg til Birds konto fra 22. september 2017 til 9. november 2018. Hvis det var noen personer på bildet, undersøkte vi om det var en e-scooter synlig og om enkeltpersoner hadde på seg noe beskyttelsesutstyr, for eksempel hjelm, håndleddet eller armbue og kneputer. Vi så på kommentarseksjonen for å se om verneutstyr eller sikkerhet ble nevnt.

Vi fant at 69 prosent av de 324 innleggene inneholdt en person synlig med en Bird e-scooter. Av dem viste bare 6,2 prosent noen som hadde på seg noen beskyttelsesutstyr. Omtrent 6,8 prosent av bildene viste sikkerhetsutstyr i bakgrunnen. Bare 1,5 prosent av innleggene nevnt sikkerhet i kommentarfeltet.

Over to tredjedeler av innleggene til Birds Instagram-konto var reposts fra kunder, noe som tyder på at dokumentasjon av deres faktiske erfaring med e-scootere er en del av selskapets markedsføringsplan.

Bird tilbyr gratis hjelmer til alle aktive ryttere (så lenge de dekker frakt) og oppfordrer dem eksplisitt til å bære en.

Men ved å repostere sine kunders bilder uten å bruke beskyttelsesutstyr, sender Bird et signal til sine tilhenger at det godkjenner at kunder kjører uten hjelm.

Scooter Sikkerhet

Så hva skal jeg gjøre med dette?

Våre funn er begrenset til en sosial media konto fra et enkelt e-scooter selskap og anser ikke fugles andre måter å kommunisere med sine kunder. Tradisjonell undersøkelsesbasert forskning er fortsatt nødvendig for å dokumentere bruken av verneutstyr mens du kjører disse tohjulene.

Men i det minste tyder våre funn på at en av de ledende e-scooter-deling selskapene ikke vektlegger sikker bruk av sine produkter som en del av sin salgsfremmende aktiviteter på Instagram.

Og lovgivere ser ut til å følge etter. En ny California lov, sponset av e-scooter industrien, vil tillate voksne å ri uten hjelm og alle brukere å reise på fortauet, reversere tidligere regler.

Gitt det økende antallet skader og til og med dødsfall som har blitt rapportert som involverer e-scootere, tror jeg det kan være opp til helsepersonell å understreke viktigheten av å bruke verneutstyr og følge sikker rytmepraksis.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert på The Conversation av Jon-Patrick Allem. Les den opprinnelige artikkelen her.