Singapore skatter Tesla Modell S kunder for karbonutslipp

Из Трупа в Top Tesla/ 5лет пути к Лучшей Model S

Из Трупа в Top Tesla/ 5лет пути к Лучшей Model S
Anonim

Det synes noen ganger at alt er mer en utfordring i Singapore. Selv tyggegummi er en forbrytelse. Nå oppstår hindringer for import av Tesla Model S-biler i den asiatiske nasjonen. En kunde, Joe Nguyen, prøvde å ta med en elektrisk bil fra Hong Kong i juli 2015. Han fant at han ble beskattet nesten 11 000 dollar med et utslippsavgift for en bil uten utløpsrør.

Kjøretøy som kjører i Singapore, blir beskattet ut fra hvor mye de antas å forurense - elektrisitet tas i betraktning. Så bilens eier trodde han ville være oppe for en rabatt fordi bilen skulle være ganske darn ren, forbruker 181 Wh / km. Men landets landtransportmyndighet (LTA) hevdet at det forbruker mer enn to ganger det.

I forbindelse med denne barrieren hevdet Tesla at "Modell S har nesten tre ganger lavere CO2 per km enn en tilsvarende bensindrevet bil. Videre, ettersom Singapore øker prosentdelen av nettkraft fra sol og vind, faller CO2 fra elektrisitet med hvert år som går."

Selskapet prøver å rette opp dette problemet ved å sørge for at landet tester bilene riktig. Konsernsjef Elon Musk selv knyttet sammen med Singapores statsminister Lee Hsien Loong for å undersøke og løse problemet.

En sint Nguyen, som jobber som mekanisk ingeniør, fortalte CNBC, "Gi meg et tillegg for min høye strømforbruk i min forsyningsregning, men ikke ta pengene mine av feil grunner."

CNBC bemerket at Tesla ba om og ble nektet støtte fra Singapore Economic Development Board (EDB) for å få frafall på kjøretøyskatter. En talsmann sa at det var "ikke aktuelt for bilprodusenter som bare er interessert i det kommersielle salg av sine biler i Singapore." Tidligere har en annen elektrisk bil, en Peugeot Ion, fått $ 14 400 debatt, så det virker som en personlig sak.