The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy
Ford Motor Company har produsert biler i over 100 år. Men selskapet handler ikke bare om biler lenger.
Faktisk har Ford en futurist hvis jobbbeskrivelse er å forutsi fremtiden om stort sett alt men biler. I en video utgitt i går, forklarte selskapet hvordan det kommer inn i en annen ikke-kjøretøysspesifikk sektor: bærekraftig plastproduksjon.
Det har vært et begivenhetsrikt år for firmaet i bilindustrien, sikker: Ford overbetalt for Teslas, gjorde snødekte politibiler, og annonserte planer om å få autonome kjøretøy på veien i løpet av få år. Men nå jobber selskapets "team of nerd rockstars" (deres språk, ikke vår) på en måte å snu karbondioksid inn i skum og plast. Utviklingen ledes av et nylig annonsert partnerskap med bærekraftselskapet Novomer, Quartz rapporter.
«Karbondioksid har blitt anerkjent som et ekte miljøspørsmål,» forteller fortelleren i Fords innovasjonsvideo. "En stor fordel for samfunnet, for hele planeten, er å sekvestrere det karbondioksid og faktisk lage ting vi må bruke."
Angivelig var prosessen inspirert av måten planter tar CO2 og bruker den til å lage sukker. Ford jobber med å bruke CO2 (og deretter dumpe i noen tilsetningsstoffer) for å lage plast. Det er ikke typen forsterket plast som kan settes på utsiden av bilen, skjønt. Tenk små cupholders, for eksempel. Med andre ord, dette er neppe, på dette tidspunktet, en bilteknologi.
Videoen skinner over den grunnleggende ideen om å ta karbondioksid fra en konsentrert avfallsstrøm (som en fabrikk) og deretter polymerisere den for å lage plast.
"Vi sammensatte det med andre tilsetningsstoffer, vi injiserer det til form av den delen vi ønsker," forklarer stemmen i videoen. "Så avfall blir stadig slitesterkt ytelsesmateriale."
Det faktum at Ford diversifiserer seg til bærekraftig produksjon, bør ikke komme som en overraskelse. Ford ser utover sine røtter som et bilselskap å utvide seg til et "mobilitets" selskap. Mobilitet dekker alle mulige måter folk får seg rundt, Fords underdirektør for forskning og avansert teknologi, Ken Washington, fortalt Omvendt i mars.
Bærekraft må komme raskere enn senere, spesielt for byer som Miami og New Orleans. Men mye må byttes for å holde det uunngåelige synker skjer. Ford virker imidlertid optimistisk.
Den nye Ford-videoen lukkes med sin håpfulle forteller som forklarer: "Vi ser inn i fremtiden, og vi sier deg kan gjør ting som de fleste tror du ikke kan."
Elektriske biler vil slå eldre biler på bekostning Overraskende snart, sier analyse
Elektriske biler kan overta gassdrevne biler på bekostning på mindre enn et tiår, viser en analyse som publiseres på mandag. Deloitte hevder at oppkjøpskursen på et batteridrevet kjøretøy er blant de største hindringene for BEV-adopsjon.
Klimaendringene vil skifte havets farge innen utgangen av det 21. århundre
I løpet av de neste 80 årene vil de varme, blå delene av havet bli blåere, mens de kalde, grønne delene av havet blir grønnere. Fargen skyldes hvordan vannet absorberer og sprer lys som påvirkes av mineraler oppløst i vannet og ved tilstedeværelse av små organismer - fytoplankton.
Etter 150 år hadde vi endelig et gjennombrudd mot å skifte CO2 til drivstoff
For et og et halvt år eller mer har forskere forsøkt å finne ut hvordan man gjør noe nyttig med alt karbondioksid vi nettopp har flytende rundt i atmosfæren. Vi har masse av det, men vi forstår egentlig ikke hva som gjør det til å reagere på eksterne katalysatorer, noe som gjør eksperimentering vanskelig, ...