Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Fremtidens elektriske biler sammenlignet

Løpet til å perfeksjonere den autonome bilen er oppvarming. Peugeot er satt til tout E-Legend konseptbil på Paris Auto Show denne uken, som viser sin visjon om den selvkørende fremtiden. Det kommer som Tesla-gears opp til å starte sitt eget autonome kjøreanlegg, samtidig som det planlegges lanseringen av Tesla Roadster-superbilen.

"Peugeot E-Legend Concept er ikke bare et teknologisk manifest, sier Jean-Philippe Imparato, administrerende direktør i Peugeot, i en uttalelse. "Dette er visjonen om et merke aktivt fokusert på en optimistisk og uønsket fremtid. For Peugeot er autonomi og elektrisk synonymt med enda sterkere opplevelser. Kjedsomhet vil aldri være en del av vårt DNA."

Den står overfor stiv konkurranse fra Tesla Roadster, avduket av konsernsjef Elon Musk på Tesla Design Studio i november 2017. Slik ser de to store dyrene av autonom kjøring sammen:

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Hastighet og spesifikasjoner

E-Legend bruker et 100 kilowatt-timers batteri for å tilby 800 Newton meter dreiemoment og 340 kilowatt kraft. Den har en akselerasjonshastighet på 0 til 60 mph på under fire sekunder og en topphastighet på 136 mph. Den har en rekkevidde på 373 miles, og bilen kan lade opp for å tilby 311 miles på 25 minutter.

Roadster har derimot et 200 kilowatt-timers batteri som tilbyr 10.000 Newton meter dreiemoment. Dens akselerasjon kan være den raskeste i en produksjonsbil, med 0 til 60 km / t i 1,9 sekunder, 0-100 i 4,2 sekunder, når en kvart kilometer på 8,8 sekunder og en topphastighet på over 250 km / t. Den tilbyr en rekke svimlende 620 miles, og det er sannsynlig å bruke det etablerte supercharging-nettverket for å få drivere til å kjøre igjen.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Autonome kjøremodus

Teslas Roadster kan bruke en lignende tilnærming til modellene S, X og 3. Disse tilbyr to kjørestyper: en halvautonomisk forbedret autopilotmodus tilgjengelig nå hvor bilen kjører i begrensede omstendigheter, men mennesket er pålagt å opprettholde full oppmerksomhet, og et fullt selvbetjente system tilgjengelig på et senere tidspunkt. Detaljer om hvordan denne sistnevnte modusen vil fungere er relativt liten, men Teslas produktside beskriver et system hvor bilen kjører fra A til B uten noen interaksjon.

Peugeot har skissert en multi-modus tilnærming. Mens menneskelige drivere kan bruke en "Legend" -modus med digitalt gjenget tre og en "Boost" -modus for super rask kjøring, tilbyr bilen også to autonome moduser. "Soft" blander digitale overflater inn i det minste informasjon, mens "Sharp" tilbyr sosiale medier og andre digitale aktiviteter i midtkonsollen.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Brukeropplevelse

E-Legend Concept bruker en gigantisk 49-tommers sentral skjerm på tvers av forsiden. Rattet trekkes inn under lydbjelken for å gi full synlighet under autonome kjøremoduser, skjuler skjermen i en grad under menneskelig kjøring. Forseterne legger seg tilbake for mer komfort, siden armlene i sidene distribueres for å tilby trådløs lading for smarttelefoner. Peugeot samarbeidet med SoundHound A.I. teknologi firma for å tilby full stemmeaktivert kjøring, tilgjengelig på 17 språk.

Roadster bruker en gigantisk senterskjerm i konsollen som ligner den som brukes i S, X og 3. Det er uklart om Roadster vil ha en instrumentklynge bak rattet, da Musk sier at slike funksjoner er mindre nødvendige med en autonom bil.

#Tesla #Roadster romskip interiør: "Produksjon design vil bli bedre, spesielt i detaljer" @ElonMusk sier. @Tesla $ TSLA av @FredericLambert for @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta) 11. august 2018

Tesla har skissert sitt eget stemmeaktiveringssystem for sine autonome biler:

Alt du trenger å gjøre er å komme inn og fortelle bilen din hvor du skal dra. Hvis du ikke sier noe, vil bilen se på kalenderen din og ta deg dit som antatt destinasjon eller bare hjemme hvis ingenting er på kalenderen. Din Tesla vil finne ut den optimale ruten, navigere i bygater (selv uten kjørefelt), administrere komplekse veikryss med trafikklys, stoppe skilt og rundkjøringer, og takle tett pakket motorveier med biler som beveger seg i høy fart. Når du kommer til reisemålet, kan du bare gå ut av inngangen og bilen kommer inn i park søkemodus, søk automatisk etter et sted og parker selv. Et trykk på telefonen oppfordrer det tilbake til deg.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Utgivelsesdato

Tesla Roadster er satt til å slå veier i 2020, mens selskapets autonome bilfunksjoner er satt til å begynne å rulle ut med neste store programvareoppdatering. E-Legend er usannsynlig å nå produksjon, men elementene i designet kan vises i andre kjøretøyer de kommende årene.