GMs sjåførløse biler har offisielt truffet gatene for å hente fotgjengere.
Bilprodusenten har nettopp lansert demoer av sin autonome flåte, inkludert Chevrolet Bolts, i San Francisco. Mens allmennheten ikke kan hoppe på - demoen var bare for journalister - denne siste testkjøringen var første gang folk som ikke jobber for GM, kunne ta de selvkjørende boltene for en tur.
Selskapets driverløse biler er utviklet gjennom datterselskapet Cruise Automation, det siste året, og ble avslørt til pressen av president Daniel Ammann denne uken.
"Alt vi gjør er rettet mot fart," sa Ammann og la til at kjøretøyene ville være fullt klar til bruk i "kvartaler, ikke år".
En heldig få har allerede testet bilene ved å ha på rides over hele byen Tech Crunch, turen i den andre kjønnsmodifiserte Bolt EV var ganske enkel. Hailing av "drosjen" gjennom Cruise-appen sies å være lik de fleste rideselskapstjenester som Uber eller Lyft, der brukeren venter på et ankommende kjøretøy for å laste inn, selv om alternativene for nå er begrenset til bare en av tre forhånds -valgte destinasjoner. Formentlig det vil øke ettersom bilene blir mer avanserte.
Et av høydepunktene i den gjennomgåtte turen ser ut til å komme fra vekten på sikkerhet, noen ganger på bekostning av komfort - Tech Crunch rapporterer flere plutselige stopp for å unngå potensielle problemer som en menneskelig rytter ville sannsynligvis gjøre mer jevnt. Dette er forståelig vurderer de fleste driverløse kjøretøyprogrammer er for tiden fokusert på å få trygge biler på veien i stedet for sømløs kjøring. Faktisk varslet Cruise grunnlegger Kyle Vogt at "bare to prosent av sin utviklingstid hittil har vært fokusert på komfort," med de fleste ressursene som går mot sikkerhet.
Takeaway fra Cruise test turen? Den sjåførløse bilen klarte å komme seg gjennom 2,4 kilometer reisen uten overtakelse fra den medfølgende nøddriveren eller passasjeren. Det er en ganske milepæl med tanke på de fleste driverløse demoer til dette punktet har trengt hjelp til flere ganger gjennom en teststasjon.
Cruise sin hurtige fremgang innen de siste tre årene har det bra for den forbrukerløse driverløse industrien. Med tanke på at kjøretøyet i løpet av 20 minutters kjøretur unngikk å krasje i 114 biler, fire sykler og utallige San Francisco fotgjengere, er GM et skritt nærmere å få Cruise kjører resten av oss.
Hvis du likte denne artikkelen, sjekk ut denne videoen om sfæriske dekk for selvkjørende biler.
Changans selvkjørende bil fullfører lengste noensinne autonome tur gjennom Kina
Den første selvdrevne bilen som noen gang begynte på en langdistanse-stasjon i Kina, avsluttet sin 1200 kilometer lange tur på søndag i Beijing. For seks dager siden sendte Changan Automobile, Ford Motors kinesiske partner, to av sine Changan Raeton Sedans fra General Research Institute hovedkvarter i Chongqing, en voksende by i Salt ...
Uber bekrefter "testing" av selvkjørende biler i San Francisco
Etter en september-lansering i Pittsburgh, tester Uber nå sine selvkjørende biler i San Francisco. Uber kunne ikke bekrefte når bilene ville være tilgjengelige for forbrukerne.
Waymo Video Shows Hvordan selvkjørende bil unngår potensielt dødelig vrak
Waymo, det selvbildefirmaet som sprang ut av Google i slutten av 2016, annonserte onsdag at kjøretøyene hadde kjørt 10 millioner miles. Som selskapet ser ut til å tilby offentlige turer i Phoenix innen utgangen av året, viser en ny video flere real-word scenarier som alle kunne ha vært dødelige.