Den første selvdrevne bilen som noen gang begynte på en langdistanse-stasjon i Kina, avsluttet sin 1200 kilometer lange tur på søndag i Beijing. For seks dager siden sendte Changan Automobile, Ford Motors kinesiske partner, to av sine Changan Raeton Sedans fra General Research Institute hovedkvarter i Chongqing, en voksende by i sørvest-Kina.
En campingvogn fulgte de to Raeton Sedans, som kan håndtere autoskjøring med enkeltvogn, cruise control, hastighetsendringer på trafiksignaler, og drives av kunstig intelligens, kamera og stemmekontrollteknologi. Bilene nådde maksimal hastighet på ca 75 km / t under turen. Changan Automobile har solgt mer enn 10 millioner kjøretøy siden selskapets begynnelse og ble den første kinesiske produsenten til å produsere og selge en million kinesiske merkede biler innen ett år. Det er den neste planen å erobre selvkjørende bilindustrien.
Selskapet skrev i en kunngjøring om 1200 kilometer kjøreturen:
Dette Raeton testkjøretøyet demonstrerer Changans styrke og lederskap blant kinesiske OEM'er original equipment manufacturers i å utvikle autonom teknologi. Prosjektets suksess betyr et teknisk sprang fra den tradisjonelle bilen til den smarte bilen.
Med andre ord viser denne prestasjonen at Changan Automobile er en konkurrent sammen med store tech selskaper som Google og Tesla i løpet av kommersialiseringen av selvkjørende biler.
Google er klar over at selvkjørende bilprogrammer i Kina, så vel som Japan og Europa, er alvorlig konkurranse. Chris Urmson, Googles selvkørende bilprosjektdirektør, innrømmet i løpet av kongressens selvkjørende bilhøring i mars at disse selskapene er "varme på våre hæler". Men Urmson er fast i sin tro på at Google har de beste ingeniører som jobber med prosjekt: "Ikke en dag går det, et selskap fra Kina prøver ikke å rekruttere teamet vårt og poke vårt talent. Vi må se de økonomiske fordelene og andre i Amerika først."
Det er sant at andre selvkjørende bilprosjekter har kjørt autonomt over lange avstander, og har akkumulert flere prøvekjøremiljøer. Delphi Automotive, basert i Gillingham, England, fullførte en kjøretur på nesten 3400 kilometer over USA i mars 2015 - startet fra San Francisco, vevet gjennom sørlige USA, og slutter i New York City til New York International Auto Show. I mellomtiden er Googles selvdrevne bilflåte gjennomsnittlig rundt 10.000 til 15.000 autonome miles per uke på offentlige gater og har akkumulert rundt 1,5 millioner autonome mil per 31. mars.
Changan har sagt at den ønsker å bygge flåter av autonome kjøretøy innen 2020 og begynne å kommersialisere allerede i 2018. Selskapet vil bruke data samlet på turen for å forbedre bilens ytelse.
"Vi vil forbedre kjøretøyets sensorer og prosesseringsteknologi, og deretter forberede modeller for masseproduksjon," sa Tan Benhong, nestleder for Changan Automobile og forskningsinstituttet. Kina Daily.
Hva Tesla er første autonome krasj, forteller oss om sin selvkjørende beredskap
Fakta om saken er at Tesla hoppet pistolen ved å vise sin autonomi i beta-modus før teknologien var klar for naturen.
Verdens lengste, lengste, raskeste tunnelslide åpnes i London
Olympic Parks ArcelorMittal-bane, på omtrent 375 fot, er Storbritannias høyeste struktur. Det tilbyr betalende besøkende panoramautsikt over London og Queen Elizabeth Park. Som et landemerke har ArcelorMittal mottatt en rekke dårlige anmeldelser: Folk sier at det ser ut som en haug med stillas. Men det vil ...
Hva økningen av autonome gaffeltrucker kan lære oss om å akseptere selvkjørende biler
Teknologien til å lage fullt autonome kjøretøy har overgått publikums autonome kjøretøy aksept terskel.