Airbus Patents Docking Moduler for Passasjerer

$config[ads_kvadrat] not found

Airbus files patent for removable aircraft cabins to reduce plane turnaround time - TomoNews

Airbus files patent for removable aircraft cabins to reduce plane turnaround time - TomoNews
Anonim

Airbus hadde en godkjent tirsdag for en planlagt metode for ombordstigning av passasjerer ved å ha dem alle satt og klar til å fly før noensinne kommer på et fly.

Patentdokumentet "Metode for ombordstigning og lossing av passasjerer på et fly med redusert immobiliseringstidspunkt for fly, fly og flyterminal for dets gjennomføring" forklarer alt, at Airbus ønsker å forbedre effektiviteten ved å kvitte seg med de nåværende metodene for ombordstigning og i stedet å ha sine kunder bli festet til "docking moduler" som ville bli overført mellom et fly og en flyplass.

Det er riktig - du kommer aldri til å komme på eller av flyet til fots, men i stedet bli mottatt og levert av fly på flyplassen.

Som det fremgår av patentskriftene ovenfor, ville passasjerene legge om bord på rørlignende pods som kunne deponeres i eller fjernes fra et fly.

Hvis dette skaper en følelse av at denne planen bringer passasjerene nærmere til å bli faktisk menneskelig bagasje - her er et sitat fra patentet:

"Den foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for overføring av nyttelast, for eksempel passasjerer og / eller bagasje og / eller frakt mellom en flyplass eller en flyplass og en hytte av et fly, og spesielt et fly."

Det kan ikke være alt som lurer på å fly et flyselskap som ser deg som en "nyttelast" som skal overføres gjennom himmelen, men i det minste forklarer patentet at denne planen ville være økonomisk klok.

Økonomisk klok, det vil si for Airbus.

På et tidspunkt fortsetter patentet å forklare at: "I tilfelle en hytte beregnet for passasjertransport, kan passasjerene sitte i sine respektive seter over en relativt lang periode uten kostbar immobilisering av flyet."

Dette refererer til det som kalles "turn-time", perioden før et fly kan gjøre en ny tur, av grunner som inkluderer at passasjerer kan frastiges, mekanisk service, bagasje og lastutlasting og lasting, samt mottak av nye pendlere. Ifølge en artikkel av Boeing, redusere sving-tider kan bety "mer betalende passasjerer og til slutt mer inntekt."

Imidlertid før patentet viser at dette kan se på fremtiden for flytrafikken, viser patentarbeidet også at flyplassene måtte bli fullstendig omstrukturert for å tillate alt dette til å bli en mulighet, så til slutt, med mindre hele flyplasser bli gjenoppbygget for å akseptere det som er beskrevet i patentet, ser det ut til at dockingsmodulen ikke er mulig å bli en realitet i nær fremtid.

$config[ads_kvadrat] not found