Hvorfor Tesla egentlig ikke er et bilselskap, og hvorfor det vil vinne

Tesla er ikke bilfirma. Det er et batteri selskap som selger de fleste av sine batterier med hjul festet.

Kanskje den mest underoppskårne fasetten til Teslas langsiktige strategi er selskapets ledelse i å overføre vårt rutenett fra fossile brensler og til fornybare energikilder.

Hvis alle begynner å kjøre elektriske biler, trenger vi mye energi for å drive dem. Å skape infrastrukturen for å generere og lagre den energien fornybart er en enorm mulighet.

Tesla Energy, som ble lansert i 2015, blir raskt en globalt anerkjent leder i både kommersielle og boligfornybare energiløsninger.

Fra en modulær batteriprodukt kjent som Powerwall for privat bruk eller Powerpack for kommersiell, har Tesla gått all-in på å produsere ikke bare verdens billigste batterier, men også verdens mest effektive.

Batterier kan bare være den viktigste delen av fornybar energi revolusjonen. De mest populære fremvoksende kildene til fornybar energi er solcellepaneler og vindturbiner. Selv om disse teknologiene gir mye energi og fortsetter å forbedre, produserer de ikke kraft konsekvent. Batterier som de som Tesla har designet tjener til å lagre denne energien som den genereres, og spre den når det trengs.

Utover batterier er Tesla også verdensledende innen solenergi.

I november 2016 kjøpte Tesla SolarCity, og ble en fornybar energi titan. Kombinasjonen av å bringe batterier og solcellepaneler i huset åpner for utrolige synergier i Teslas virksomhet.

Teslas unike distribusjonsstrategi gir selskapet mulighet til å utdanne forbrukerne om sine produkter, og selge forbrukerne på sin trifekta av grønne løsninger. Fremtiden for en elektrisk bil i oppkjørselen din, solpaneler på taket og batterilagring i garasjen din kommer raskt, takket være Tesla.

Kunder som kjøper elbiler, vil også ha batterier og solcellepaneler også. Det er anslått at Tesla allerede har noen av verdens høyeste detaljhandel per kvadratmeter, og dette tallet går bare opp når selskapet modnes og utvider produktutvalget.

Kort tid etter oppkjøpet av SolarCity ble annonsert, solgte Tesla sitt Solar Roof-produkt.

Dette er en spilleskifter for boligbransjen fra både et økonomisk og et estetisk perspektiv. Integrering av solcellepaneler i et takprodukt ser bra ut (slik Tesla har gjort det), og det betyr at funksjonaliteten til tak og solenergi kan sammenflettes i et enkelt kjøp.

I likhet med de fleste Teslas produkter har Solar Roofs en tilbakegang på godt over et år. Salget forventes å rampe gradvis gjennom 2018 som Tesla skala produksjon.

Til tross for å være mindre enn tre år gammel, er Tesla Energy allerede en massiv virksomhet.

Ved hjelp av 2016-oppkjøpet av SolarCity var Teslas inntekter for "energiproduksjon og lagring" 1,1 milliarder dollar i 2017, en oppgang på 516 prosent fra året før. I sitt fjerde kvartals 2017 aksjonærbrev har Tesla lagt fram et mål om å tredoble sin energilagring i 2018. Selv om solens virksomhet vil sannsynligvis bli tregere enn det, er Tesla Energy i ferd med å preforme for et annet rekordår i 2018.

Bare en liten del av verdens energi er avledet av fornybare kilder, og det er klart å skifte dramatisk i de kommende tiårene.

Etter hvert som Tesla fortsetter å forbedre batteriteknologien, og kostnadene for solcellepaneler fortsetter å falle, blir løsningen bedre med dagen. Det samme kan ikke sies for fossile brenselalternativer.

Kostnadsbanen for fornybare løsninger sammen med voksende offentlig følelse som omgir behovet for å gå grønt, lever veldig bra for fremtiden for denne bransjen.

Hvis Tesla kan opprettholde en ledende posisjon i batterikostnad og ytelse ved å utnytte sin avanserte robotteksjonsprosess og vertikal integrering, vil energidivisjonen se episk vekst i årene som kommer.

Tesla's Gigafactory 2, som ligger i upstate New York, har kapasitet til å produsere nok solpaneler til å drive 150.000 boliger årlig. Med litt rask tilbake av serviettmatematikken er det lett å bli veldig spent på denne muligheten. Til en gjennomsnittspris på $ 30.000 per system, kan en fullstendig skalert Gigafactory 2 generere $ 4,5 milliarder i inkrementelle inntekter for Tesla. Det inkluderer ikke alt batterisalget som ville gå sammen med etterspørselen etter det nivået av boligsolmonteringsanlegg.

Fremover vil dette bli en stadig viktigere del av Teslas virksomhet for å se etter hvert som den modnes i 2018 med rampinglagringsutplasseringer og voksende Solar Roof-salg. Verden kommer til å trenge mye flere batterier og solcellepaneler de neste 20 årene for å overføre oss fra fossile brensel.

Ikke bare er dette en multi-milliard dollar forretningsmulighet for Tesla, men det er en følelsesvennlig historie for planeten vår. Å gå grønt er ikke lenger bare moralsk rett ting å gjøre, det er den økonomisk riktige tingen å gjøre.

Hvis Tesla kan opprettholde en ledende posisjon i batterier og solcellepaneler, vil den nyte enorme tailwinds fra dette bransjeskiftet.

Artikkel opprinnelig publisert på evannex.com av gjesteblogger Galileo Russell. Han er en 25-årig Tesla-aksjonær basert i New York. Han har blogget om Tesla siden 2012, og er grunnleggeren av -HyperChange TV, en ny YouTube-kanal om tech og finans nyheter for tusenårene. EVANNEX tilbyr ettermarkedet tilbehør, deler og utstyr til Tesla-eiere. Den Florida-baserte selskapet opprettholder også en daglig blogg om den nyeste Tesla-nyheten.