Tesla-eiere på forhandleravslutninger: Det er "Ærlig snill skremmende"

Tesla skifter hele sitt salg på nettet, annonserte firmaet torsdag, i et dramatisk trekk som har fått en blandet reaksjon fra fansamfunnet. Flyttingen tar sikte på å redusere kostnadene, slik at selskapet kan bygge sine mer rimelige biler som den nylig utgitte $ 35.000 modell 3, men det plutselige tapet av et sentralt aspekt ved kjøpsprosessen har gitt noen advokater sjokkert, med en bruker som beskriver den som " ærlig snill skummelt."

"Wow, dette virker som den største nyheten om dagen for meg," skrev en Reddit-bruker, kalt "thebigbobowski", eier av en allhjulsdrift modell 3 og Tesla solpaneler, på dedikert subreddit. "Det er en stor forandring."

Tesla har bygget sin merkevare rundt en Apple-lignende tankegang å tenke annerledes. Det brøt ut på scenen i 2008 med den originale Roadster, en high-performance supercar som viste verden en all-elektrisk bil kunne bringe seriøs fart. Advokater i årene siden har kjempet for å overtale elektriske nysgjerrige venner at deres frykt for kort rekkevidde og lav ytelse var ubegrunnet.

På TeslaMotorsClub-forumet anbefalte fans regelmessig å ta en Tesla for et testspinn med null engasjement ved å besøke en av sine butikker - Tesla nekter å bruke uavhengige forhandlere slik at den bedre kan utdanne forbrukerne om sine unike biler, en beslutning som har møtt motstand fra statlige lovgivere. Da Tesla insisterte på å prioritere modell 3-reservasjoner gjort i butikken, InsideEVs spekulert at flyttingen kunne hjelpe nykommere å utvikle et mer personlig ansikt til ansikt forhold til en representant.

Alt dette endret på torsdag. Selskapet planlegger å bringe hele sitt verdensomspennende salg online bare, globalt utvide systemet som brukes i Nord-Amerika, hvor brukere kan kjøpe en Tesla med smarttelefonen. De fleste butikkene vil stenge de neste månedene, bar noen i høytrafikområder som i stedet vil fungere som fremvisningsvinduer for bilene. Disse trekkene forventes å spare firmaet rundt seks prosent på prisen på en Tesla.

I stedet for en butikk som tilbyr teststasjoner, kan forbrukerne nå kjøpe en bil og returnere den innen syv dager eller 1000 kilometer for full refusjon. Tesla skrev i sin uttalelse at "ganske bokstavelig talt kan du kjøpe en Tesla, kjøre flere hundre miles for en helgetur med venner og så returnere den gratis."

Denne forklaringen har sett et blandet svar. Reddit-brukeren "noodlez05" skrev at "din gjennomsnittlige person kommer ikke til å hoppe gjennom hoepene med å kjøpe et bilbilde usett, selv om de vet at det er en 7-dagers returperiode." TeslaMotorsClub-brukeren "paulp" uttalte at "Tesla ville slite i Australia uten et sted som folk kan sitte i bilen og ta det for en kjøretur."

Mens brukere hevdet om markedet er klar for et slikt skifte, var det utbredt enighet om at flyttingen kanskje er en indikasjon på fremtiden. Tesla utvikler for øyeblikket et autonomt kjøresystem som kan aktivere selvbilde, slik at firmaet kan forenkle sin virksomhet ytterligere. I en verden der Amazon Prime og supermarkeder leverer dagligvarer direkte til forbrukernes dører, er det mulig å bestille biler over internett neste logiske trinn.

"Det går fra Apple-modellen til Amazon-modellen," skrev Tesla forums user carlk. "Det er en stor, og enda mer innovativ, endring, men vi trenger fortsatt å finne ut om detaljer. De trenger ikke å bekymre seg for statens motstand sic hvis det går ut."

Tesla og Apple har mottatt mange sammenligninger gjennom årene, til det punktet hvor analytiker Ross Gerber oppfordret sistnevnte til å kjøpe en eierandel i Elon Musks firma i 2018. Som Tesla måtte Apple overbevise skeptiske kjøpere om at Mac var et levedyktig alternativ til deres Windows PC. Butikkene, som først ble åpnet i 2001, la produktene ut for besøkende å prøve ut for seg selv, med en Genius Bar på baksiden for produktspørsmål og teatre for å holde presentasjoner.

"Steve Jobs har alltid brydd seg om kunden," fortalte tidligere detaljhandler Ron Johnson Business Insider. "Han designet produkter for seg selv som han ville elske, så han tenkte på hele opplevelsen. Han visste at det var noe en butikk kunne gjøre som du ikke bare kunne gjøre gjennom programvare, så det var derfor han ønsket å bygge butikkene."

Men mens iPhone har regelmessig toppet listen over verdens bestselgende smarttelefon, er Tesla fortsatt sikret sin plass i markedet. Modell 3 var den mest solgte sedan i USA ved inntekt i andre halvdel av 2018, men dette fulgte en tøff produksjonsprosess hvor firmaet utvidet seg fra å produsere litt over 2000 biler per uke i januar til rundt 7000 ved utgangen av året.

Tesla bringer modell 3 over hele verden, med etterspørsel forventet å nå rundt 800 000 årlig. Det planlegger også modell Y, pickup truck, Semi Electric Truck, og andre generasjon Roadster. Selskapet brenner inn i fremtiden, og det viser ikke noe tegn på å bremse ned - selv om det innebærer å flytte enda lenger unna å jobbe som en vanlig bilprodusent.

Med elektriske biler står det bare for rundt fem prosent av den globale markedsandelen, det er mange potensielle bilkjøpere som må gå andre steder for å prøve en elbil.