Everything you need to know about Elon Musk's Boring Company |in Russian|
Boring Company's tunnelmaskiner er i ferd med å bli mye bedre. Elon Musks tunnelgravningsvirksomhet ble grunnlagt to år tidligere med løftet om å lage prosjekter billigere og raskere. På onsdag skisserte entreprenøren sin veikart for fremtidige maskiner.
Selskapet avslørte sin 1,14-miles Hawthorne tunnel denne uken, gravd til en kostnad på rundt $ 10 millioner ved å bruke den første versjonen av sine maskiner, kalt "Godot" i forbindelse med Samuel Beckett-spillet Venter på Godot. Selskapets neste prosjekt vil bruke en oppgradert versjon av den første maskinen som heter "Line-Storm", sannsynligvis beholde det litterære temaet som en referanse til Robert Frosts dikt "A Line-Storm Song." Den tredje versjonen, som Musk hevdet, ville være " aspirationally 10X bedre, "forventes å starte neste år med navnet" Prufrock, "sannsynligvis en referanse til TS Eliot dikt "The Love Song av J. Alfred Prufrock."
Kanskje tapt i transportdebatten er at @ boringcompany bygget en 6000 ft tunnel i LA for ~ $ 10M med V1 (Godot). Neste tunnel vil bli laget med V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), aspirationally 10X bedre, burde være i drift neste år. For referanse:
- Elon Musk (@elonmusk) 19. desember 2018
* Se mer: Elon Musk sier det kjedelige selskapet vil skape City 'Wormholes'
Firmaet planlegger en rekke forbedringer for å redusere tunnelingskostnadene. Det planlegger å tredoble mengden strøm som går til maskinen, med automatisert segmentoppretting og en modifisert kutterdesign. En annen ide er å mine kontinuerlig, med dagens design bare graving i ca 10 minutter i timen som teamet slår av maskinen for å fullføre forberedende arbeid. Alle disse forbedringene er utformet for å redusere de omtrentlige $ 1 milliard kostnadene per mil av vanlige tunneler.
Musk forklarte også hvordan hans plan for å fylle byer med tunneler ville overleve under press. Han fortalte en bruker som svar at "så lenge tunnelene er fordelt på en diameter fra hverandre, vil det meste av stresset flyte rundt dem, men dette vil ikke ha betydning for de første lagene." Dette ville være ideelt for firmaets plan å bygge en rekke tunneler, som et middel for å unngå inducerte etterspørsel ved å gi mer kapasitet enn nødvendig for hele befolkningen i en by.
Selskapets neste tunnel kan være en flyplasskobling i Chicago, kunngjorde i fjor sommer, med borgmester Rahm Emanuels team med sikte på å flytte prosjektet gjennom bystyret før hans sluttperiode slutter i mai.
Relatert video: Elon Musk sier at selvkjørende biler vil pusse gjennom bore co ormhuller
Boring Company: Elon Musk Video Show Tunnel Før Big Launch Date
Boring Company's første tunnel er satt for en avsløring på litt over en måned, og grunnlegger Elon Musk har delt detaljer om hva besøkende kan forvente ved 10. desember lanseringsfest. Den to kilometer lange tunnelen, bygget av SpaceX-campus, kan være tegn på ting som kommer i transportverdenen.
Elon Musk Shows Video av Ferdig Boring Company Test Tunnel 3 Uker Tidlig
Boring Company, Elon Musks tunnelborende bedrift, startet han som en løsning på "soul-sucking" Los Angeles motorvei trafikk, har fullført sin proof-of-concept tunnel, ifølge video delt av Musk fredag kveld. Tunnelen var ikke planlagt å bli ferdig i ytterligere tre uker.
Boring Company: Elon Musk Says 3D Tunnel Solve 'Induced Demand' Issue
Elon Musk hevder å ha løst det induserte etterspørselsproblemet - og svaret er tunneler. På The Boring Companys store åpning i Hawthrone, California tirsdag, forklarte grunnleggeren hvordan hans syn vil la byene fortsette å utvide sin bilkapasitet ved å grave autonome bilstøttende smale passasjer.