Hacker sier at han har passet Tesla selvbil

Å vokse opp, var George Hotz en teknologisk prodigy som ble den første personen til å hacke en iPhone. Senere vant han programmeringskonkurranser for lukrative summer, ble saksøkt av Sony for hacking Playstation 3, og ble gjenstand for en 2012 En fra New York profil. Dette var alt før han ble 22 år.

Han har også noe av en økse å male mot Teslas administrerende direktør Elon Musk, som en gang tilbød ham en jobb.

Hotzs planer om å overskride Teslas autonome kapasitet er gjenstand for en fengslende ny profil i Bloomberg Business, skrevet av Ashlee Vance, som også skjedde for å skrive den siste biografien om Elon Musk.

George Hotz er en 26-årig hacker som sier at han har bygget en selvkjørende bil i en måned http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) 16. desember 2015

Vance deler hvordan Hotz har bygget en selvkjørende bil i sin bolig i San Francisco, og det bestiller Tesla Autopilot-programvare, ved hjelp av billigere utstyr og overlegen koding.

Hotz hevder også at han vil kunne avdekke et overordentlig autonomt kjøretøy på bare fem måneder.

Musk ringer Hotzs bløff, skjønt:

Vance-artikkelen på selvkjørende biler var unøyaktig

- Elon Musk (@elonmusk) 17. desember 2015

Tesla hevder at det er "ekstremt usannsynlig at en enkeltperson eller til og med et lite selskap" kunne konstruere en autonom bil med utstyr som er pakket sammen i en privat garasje.

Teslas uttalelse fokuserer litt på Hotzs bil, en Acura ILX rigget med et radaranlegg, og rapporteringen av Vance. Tesla hevder at Hotz prototype "kan fungere som en begrenset demo på en kjent vei," men kunne ikke muligens tegne seg for de minste karakteristikkene til "millioner av miles av vidt forskjellige veier."

Det er selvfølgelig savnet poenget med Hotzs teknologi, som ifølge Bloomberg Historie, hengsler på den autonome bilen som tilpasser seg bilens kjørevaner, i motsetning til et gitt miljø.

På den annen side hevder Tesla at Vance fikk noe litt galt i sin historie, og det involverer MobilEye, det israelske selskapet som leverer Tesla med sin sjåførassisterte teknologi. Vances historie forteller at Tesla har gjort "en bemerkelsesverdig jobb som re-markedsfører MobilEye-teknologien" og bare pakket den som et autopilot-produkt, men Tesla sier det er feil:

"Var dette bare et spørsmål om å ompakke en leverandørs teknologi, som det fremgår av artikkelen, ville vi ikke være unike ved å tilby denne banebrytende erfaringen i produksjonsbiler. Hvis andre bilfirmaer kunne møte eller overskride Tesla-produktet ved å kjøpe en løsning uten hylle, ville de gjøre det."

Teslas egen Autopilot-programvare har vært utsatt for kritikk, da bilene iblant har kjørt av veier og til tider truede passasjerer. Det er den nyeste versjonen av Autopilot, faktisk skaler tilbake selvkjørende teknologi på grunn av hva Elon Musk kaller "folk gjør gale ting" mens de er engasjert i Autopilot.

Hotz virker ikke sannsynlig å renege på noen av hans krav.

Faktisk sier han at han planlegger å teste sin teknologi mot en Tesla på I-405-motorveien i Los Angeles, for å se hvilken bil manøvrere med større letthet langs overbelastede motorveier. Konkurransen blir filmet og lagt ut på Hotzs YouTube-kanal.