Elon Musk sier at Boring Co. er nær en $ 1 million pengeinnsamling "Cap"

Virkelig kjedelige hatter selger raskt, sa Elon Musk på søndag.

Musk, konsernsjef i Tesla, SpaceX og Boring Company, snakket selvfølgelig om den smertefullt kjedelige, svarte baseballhetten som bærer logoen til The Boring Company, hans svært virkelige forsøk på å bygge transporttunneler under jorden, hvorved hyperloop pods kan reise og biler kan zip sammen på toppen av elektriske skøyter. Hatsalget går mot å betale for Musks siste litt galne, men det-bare-kanskje-arbeid-ideen.

"For å bevare den transcendente majestet og spesialiteten til The Boring Company-hetten, er vi capping cap ordre på 50.000 caps. Nesten der …, "Musk tweeted på søndag.

Og når en Twitter-bruker gjorde den raske matematikken for å fastslå at 50 000 hatter som ble solgt, var $ 1 million, syntes Musk å erkjenne pengeinnsamlingsmålet, svarende, "busted".

Et par minutter senere spøkte Musk at "Hver 5.000. kjøper av vår kjedelig kjedelige lue vil få en fri lue signert av leveransen fyren." Senere Musk tweeted dette: "Den spesielle lue levering vil finne sted dypt inne i ekte, men fiktiv (selvfølgelig), tunnel vi bygger under LA mens du kjører den gigantiske maskinen bundet sammen. Dette vil faktisk skje."

Ideen virket som en vits da jeg så Musk først introdusere hans tunnelerbegrep på Texas A & M University i januar 2016, nesten to år siden. Snakker til studentteam som viste deres hyperloop transport pod design, Musk sa, "Tunnel er flott. Det er bare et hull i bakken, "døde han, å le av studenter.

Han fortsatte: "Det er ikke så vanskelig, men hvis du har tunneler i byer, vil det massivt lette trengsel. Du kan ha tunneler på alle forskjellige nivåer, du kan ha 30 lag med tunneler og helt avlaste trengselsproblemet i byer med høy tetthet. Så foreslår jeg sterkt tunneler."

Musk nevnte ikke offentligheten tunnel-tanken igjen i nesten et år, 17. desember 2016, da han først introduserte Boring Company: "Trafikk kjører meg nøtter. Skal bygge en tunnelboring maskin og bare begynne å grave. Det skal kalles The Boring Company. Kjedelig, det er det vi gjør. Han la til senere: "Jeg skal faktisk gjøre dette."

I 2017 tok Boring Company seg i selve arbeidet og mediedekningen - inkludert dette Bloomberg Businesweek cover story - fulgt.

I april kalte Musk nerver til både Tesla-investorer og selskaper som SpaceX har kontrakter da han sa at Boring Company-operasjonen tok opp kanskje "2 eller 3 prosent" av sin tid.

"Dette er i utgangspunktet praktikanter og folk gjør det på deltid," sa Musk på TED-konferansen i Vancouver. "Vi kjøpte noen brukte maskiner; Det er slags puttering sammen, men det gjør gode fremskritt."

The Boring Company graver en test tunnel med en massiv brukt kjedelig maskin Musk kjeks kalt Godot. Gravestedet ligger bak SpaceXs hovedkvarter i Hawthorne, California.

Inngangshull, stasjonsområde og start tunnel for Boring Machine 1 (aka Godot) nå ferdig

Et innlegg delt av Elon Musk (@elonmusk) på

Musk annonserte på Twitter på torsdag kveld at Boring Company ville konkurrere om en kontrakt med Chicago-byen for å bygge en "høyhastighetsløype som forbinder Chicago O'Hare Airport til sentrum", det er uklart om prosjektet vil kreve en tunnel for å spenne den fulle reisen.

I juli sa Musk at han hadde mottatt "verbal godkjenning" for en hyperloop som ville koble New York City til Washington, DC. "Bare mottatt verbal govt-godkjenning for Boring Company å bygge en underjordisk NY-Phil-Balt-DC Hyperloop," Musk postet på sin Twitter side torsdag. Han la til, "NY-DC i 29 minutter. By sentrum til sentrum i hvert tilfelle, med opptil et dusin eller flere inngang / utgang heiser i hver by."

Tidligere i år sa Musk at han ønsket å bygge en LA-rute fra Los Angeles International Airport til Culver City, Santa Monica, Westwood og Sherman Oaks.

Og kontanter for hver $ 20-lue solgt, som Musk tweeted nylig, "går direkte mot mer kjedelig." Hattene kommer tre til fire uker senere.