Toyota President CALLS OUT Elon Musk And Tesla | Downplays Tesla FSD
Toyota avslørte sin tilnærming til selvkjørende biler denne uken på NVIDIAs GPU Technology Conference, og det er mye annerledes enn hva forbrukerne har sett fra Google, Uber eller Tesla, og velger mer for et "Guardian Angel" -system som ville fungere som en smart co- pilot for sjåfører.
Systemet vil ta over for førere når en krasj er nært, forhåpentligvis forhindrer krasjer og redder liv. Testing vil begynne snart ved å plassere biler i en enorm simulator plassert i et anlegg størrelsen på to fotballbaner nær Mt. Fuji i Japan.
"Vår plan er å se hvordan mennesker vil reagere når bilen midlertidig tar kontroll fordi den vet bedre," sa Gill Pratt, administrerende direktør for Toyota Research Institute, under sin hovedtale torsdag. "Hittil peker rattet alltid i retningen hjulene går; det har alltid vært sant frem til nå."
Pratt snakket om hvordan helt autonome kjøretøy ville trenge å være perfekte for å være effektive gitt størrelsen og omfanget av Toyota. Han anslår at det japanske selskapet har om lag 100 millioner kjøretøy på veier, hver kjører 10.000 kilometer årlig, som kommer ut til rundt 1 biljoen mil per år.
Han figurerer med slike tall, det vil bare ta noen feil i sensorene eller programvaren for å forårsake en "eksistensiell krise" og føre til at forbrukerne mister sin tro på teknologien. Derfor investerer Toyota i sitt Guardian Angel-system som midt mellom status quo og fullt autonome biler.
Googles selvbil kjører i sin første mindre kollisjon tidligere i år med buss, og autopilot-funksjonen i Tesla-biler er mindre enn perfekt, men disse selskapene går helt inn på helt autonome biler, går så langt som å ta styringen selv hjul unna.
Toyota overlater ikke driverløse biler helt skjønt. Selskapet annonserte i fjor at det investerer $ 1 milliard i kunstig intelligens både i biler og i hjemmebrukrobotter, for å bidra til å løse problemet at mer enn 30.000 mennesker i USA dør hvert år fra ulykker i kjøretøy.
Selskapet annonserte torsdag at den videreutvider det nyopprettede Toyota Research Institute med et tredje senter i Ann Arbor, Michigan, hvor det vil samarbeide med studenter og fakultet fra University of Michigan, akkurat som det har på sine andre to steder rundt Stanford og MIT.
Teslas programvare-første tilnærming forverrer fremtiden for biler
Tesla er på forkant med elektrisk bilinnovasjon. Men da Lou Steinberg, grunnleggeren av teknologistudio og inkubator CTM Insights, påpeker at elektrifisering ikke er EV-selskapets eneste innovasjon, og når det gjelder å konkurrere i det globale bilmarkedet, kan det ikke engang være det viktigste.
Ny Vaksine Tilnærming kunne spare flere personer fra influensa
Forskere kan ha forbedret influensavaksinens effektivitet ved å mutere genomet av influensaviruset for trygt å fremkalle sterkere immunrespons.
3D-trykte pistoldesigner får en avslappet ny tilnærming fra regulatorer
Et nylig rettsavdeling oppgjør avsluttes omtrent fire års kamp mellom føderale regulatorer og en gruppe av pistolaktivister som ønsket å publisere 3D-trykte pistolskjemaer online. Argumentet henger om hvorvidt programvare som gjør det mulig å fremstille dødelige våpen, har friksjonsbeskyttelse.