NYC Subway Shutdown: 3000-år gammel teknologi kan være løsning

New Yorks L Train-tunnelbanelinje bærer mer enn 225 000 ryttere daglig mellom Brooklyn og Manhattan, men det kommer til en 15 måneders stopp i april 2019 når tunnelbanelinjen slår seg ned for å reparere stormskader på tunnelen under East River.

Det er massevis av ryttere som må finne en alternativ pendling, som understreker et allerede overarbeidet system. Mens byens transittmyndighet har foreslått økt service for andre t-bane- og busslinjer og legger til ferger for å lette smerten, har en utenforhold kommet opp med en mer radikal - og i dette tilfellet en gammel løsning.

Den knapt navngitte L-Ternative broen, som lanserte en Kickstarter-kampanje denne uken, foreslår å bygge det som er kjent som en pontonbro over East River. I stedet for en permanent struktur, ville denne broen være midlertidig, med omtrent tre dusin lekter forankret på plass for å støtte den.

Pontonbroer har vært en viktig del av militærstrategien i tusenårene, med deres tidligste dokumenterte bruk som går tilbake til det gamle Kina for 3000 år siden. Grekerne, romerne og perserne brukte teknologien til å bygge midlertidige broer over vann fra Bosporen i dagens Tyrkia til Donau i Sentral-Europa. Mughal keiseren Akbar den store reddet sin krigselefant over en pontonbro i det 16. århundre, som vist i maleriet oppe - selv om den broen kollapset mens han krysset den. L-Ternative ville være laget av sterkere ting, men sannsynligvis best for å holde elefant trafikken til et minimum, bare i tilfelle.

Den planlagte broen vil ha fotgjengerstier og et par buss-bare trafikkbaner for å erstatte den suspenderte L-togstasjonen under reparasjonene som skal løpe til minst juli 2020. Bussene vil potensielt løpe fra undergrunnsstasjoner bygget for å koble til dagens Brooklyn og Manhattan terminaler for L-toget, som muliggjør relativt sømløs pendling.

Forslaget anslår at det vil ta seks til åtte måneder å bygge - noe som betyr at det vil være tid til å trekke av dette før den planlagte nedleggelsen 14 måneder fra nå - og kunne bli betalt med en $ 1 toll.

Planen er brainchild av eiendomsinvestor Parker Shinn, som håper å øke $ 50,000 på måneden Kickstarter. Målet er ikke å publikum-finansiere byggingen av broen, kostnaden av dette ville trolig være i flere titalls millioner, men heller å demonstrere alvorlig fellesskapsstøtte for et slikt prosjekt og å betale for å sette sammen en konkret plan i byen kan gjennomgå. Fra onsdag har Kickstarter 33 backers og har økt $ 3.223, med litt mer enn tre uker å gå.

L-Ternative-broen er en av flere forslag til hva du skal gjøre mens tunnelen er stengt. Disse inkluderer å legge til flere bussbaner til eksisterende broer, utvide fergetjenester, og til og med bygge en gondol for å koble Brooklyn og Manhattan.