Elon Musks Hyperloop: BUSTED!
Det ser ut til at Hyperloop er fart i retning av å bli en realitet. Denne uken i Londons transport til fremtiden-arrangementet annonserte folkene bak SpaceXs Hyperloop Transportation Technologies at konstruksjonen på de første testfasilitetene vil begynne om bare to til tre uker, og tar omtrent 32 måneder å fullføre.
Testsporet vil bli bygget i King County, California, omtrent halvveis mellom L.A. og San Francisco - to av byene som Tesla og SpaceX grunnlegger Elon Musk planlegger å forene med Hyperloop. Ifølge Google Maps tar reisen som tar 400 kilometer avstand via bil, om lag seks timer. Hyperløpet kan gå en halv fem og en halv time unna det.
Chief Operating Officer hos HTT, Bibop Gabriele Gresta, fortalte Dezeen på Transport til fremtiden at Hyperloop vil forandre måten vi tenker på reise: "Det er nærmest tele-transport."
Med Hyperloop-biler slated å reise opp til 760 mph, ser det ut til at Gresta ikke overdriver ting. Men hvordan ville det være å reise på 760 miles i timen? Sannsynligvis, ganske forferdelig for menneskekroppen (og muligens en "barf-tur", ifølge transportforfatter Alon Levy). Tidlige passasjerer på Hyperloop testsporet vil imidlertid ikke bli utsatt for noen hastigheter over 160 km / h. Den styrken utgjør omtrent 5 Gs, som egentlig er som å oppleve hvilke Formel One-drivere som føler seg på racerbanen.
HTT planlegger å bruke King County-anlegget på $ 150 millioner i Quay Valley for å teste rørbasert transportsystem som går ut av vind-, sol- og kinetisk energi. Gresta anslår at 10 millioner passasjerer vil komme seg gjennom testversjonen av Hyperloop. Reisende vil begynne på sine reiser i pods som drives gjennom rørene, takket være dels støvsuger og magneter. Eventuell overskytende energi fra Hyperloop-systemet vil bli solgt tilbake til rutenettet.
Prosjektet har vært i verkene siden 2013, da Musk utgav det originale Hyperloop prosjektet hvitt papir. Mens det er store skritt tatt i retning av å forene L.A.og San Francisco med denne teknologien, noterer Gresta at den første fullt fungerende Hyperloop trolig ikke vil bli bygget i USA på grunn av alle hoepene selskapet må hoppe gjennom her - restriksjoner som ikke nødvendigvis er tilstede i andre land.
Hyperloop konkurrerer også med $ 68 milliarder, delvis statlig finansierte California Bullet Train som pales i forhold til Hyperloop - på papir i det minste. Musk har offentligheten spottet på ideen om høyhastighetsbaneprosjektet i California, som skriver på Tesla Motors bloggen i 2013: "Hvordan kunne det være at Silicon Valley og JPLs hjem - gjør utrolige ting som å indeksere all verdens kunnskap og sette rovers på Mars - ville bygge et kuletog som er både en av de dyreste per kilometer og en av de langsomste i verden?"
Au. En ting er sikkert i rase til høyhastighets jording: Ikke alle tar den metaforiske høyveien.
Mens vi venter på at konstruksjonen skal begynne på Hyperloop-testen, er det en titt på noen av prosjektutførelsene:
Hyperloop: Denne faste planer for å bygge verdens lengste testspor
Et hyperloop-selskap planlegger å starte bygging på verdens lengste testspor kjent for publikum i år. TransPod, en oppstart grunnlagt i 2015, annonserte på tirsdag planer om å bygge et 1,86 mil testspor i Frankrike, med sikte på å gjennomføre tester så tidlig som 2020.
Problemet med Elon Musks Hyperloop Planer Ingen ønsker å snakke om: Spy
For noen dager siden, en leder med Hyperloop Transportation Technologies - en av to store selskaper som ønsker å slå Hyperloop fra science fiction til virkeligheten - sa at de store utgiftene som ble pådratt under bygging, ville være "røret." Dette er helt riktig hvis han tenker om å bygge Hyperloop akkurat som en pro ...
Hyperloop One Debuts "Tube Deformer" Building Nevada Testspor på Instagram
Hyperloop One, et av de to selskapene som arbeider for å gjøre Elon Musks drøm om magnetisk rør reise en realitet, har mye arbeid å gjøre før det realiserer noen av sine ambisiøse planer.