Boring Company's Dodgers Tunnel kunne hjelpe Elon Musk End LA Traffic

Boring Company ønsker å ta Los Angeles innbyggere ut i ballspillet. På torsdag presenterte selskapet forslag til "Dugout Loop", som ville overføre baseballfans fra byens røde linje ut til Dodger Stadium på mindre enn fire minutter. Planen vil gjøre det mulig for fansen å se de seks vinnende World Series-vinnerne uten å håndtere forverringen av å finne en parkeringsplass, som hjelper Elon Musks grunnlegger å avslutte Los Angeles trafikk for godt.

Planen ville bygge en 3,6 kilometer tunnel fra stadion til en av tre foreslåtte vestlige terminaler: i nærheten av Vermont / Sunset Station, i nærheten av Vermont / Santa Monica stasjon, og i nærheten av Vermont / Beverly stasjon. Terminen vil være på Boring Company-eid privat land, ruten går ikke over noen metrolinjer, og selve tunnelen vil bli bygget på enten offentlig vei eller privat land eid eller utleid av Boring Company. Men mens prosjektet ikke er en t-bane, jobber selskapet med metroen på prosjektkompatibilitet og vil ikke begynne å bygge til planen er godkjent.

Det er kanskje første øyeblikk i The Boring Companys mindre enn to års historie at Musk vil kunne gjøre godt på sitt løfte om å avslutte Los Angeles-trafikken ved å grave tunneler. Prospektet fikk ham til å erklære trafikken sin ultimate fiende:

Bekjempende trafikk er det ultimate sjefslaget

- Elon Musk (@elonmusk) 16. august 2018

Forslaget har mottatt en varm mottakelse fra Eric Garcetti, borgmester i Los Angeles:

Alltid spennende å se innovative ideer som den foreslåtte Dugout Loop til @Dodgers Stadium som kan bidra til å lette trafikk på våre veier og gjøre våre mest ikoniske destinasjoner mer tilgjengelige for alle.

- Borgmester Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16. august 2018

Planen vil bruke "loop" -systemet som er skissert for firmaets tidligere prosjekter. Disse tesla modell X-baserte skøytene med null-utslipp flytter mellom åtte og 16 passasjerer opp til 150 km / t, med billetter forventet å koste $ 1 per person. Brukere kan bestille fremover for å kjøpe en billett på person, på telefon eller via en mobilapp. Det forventes å være populært, og transporterer 1.400 personer per hendelse eller rundt 2,5 prosent av stadionskapasiteten, muligens dobling basert på tilbakemelding fra samfunnet. Systemet forventes å transportere 250 000 mennesker hvert år.

Passasjerene laster inn i skøyten på vestsiden, og en "løkke løft" senker skøyten i tunnelen slik:

Skøytene ville da gå ut på østsiden:

Inne i tunnelen vil firmaet bruke betonghyller til å lede skøyter, med full belysning hele veien og seks utgangsaksler langs tunnelen. Den helt underjordiske tunnelen ligger mellom 30 og 44 fot under overflaten, godt under den minste 28-fots dybden der beboerne ikke vil føle gravemaskinen. Konstruksjonen er satt til siste 14 måneder for tunnelen og løkkeheisen, mens akslene tar seks uker og vil bli konstruert samtidig med tunnelen.

The Boring Company delte kart over Dodgers designforslag:

Det er det siste i en rekke store prosjekter for selskapet. Hawthorne-testtunnelen, som ligger 44 meter under jorden rundt SpaceX-campusen, hjalp selskapet med å forbedre sin gravingsteknologi kort tid etter at Musk annonserte ventureet i slutten av 2016. Nettstedet er der selskapet er vert for studentreiser og konkurransevinnerne, mens det øker hastigheten sin tunnel maskin å slå Musk's kjæledyr snegle som beveger seg 14 ganger raskere enn vanlige maskiner.

Firmaet tidligere detaljerte planer for en 2,7 kilometer testtunnel under Los Angeles underlagt regulatorisk godkjenning, med planer om å tilby gratis offentlige turer i en begrenset periode. Sepulveda tunnelen dekker imidlertid ikke passasjeroperasjoner og tilbød bare en overflateterminal, slik at selskapet har bestemt seg for å fokusere på dugout-prosjektet.

Utover testtunnelene har selskapet store planer for andre byer. I juni godkjente Chicago City planer om å bygge et "loop" transittsystem fra O'Hare Airport og Block 37 i Chicago sentrum, opptil fire ganger raskere enn dagens transportforbindelser. En fjerde tunnel ville krysse 35 kilometer fra Washington, D.C. til Baltimore på en lignende skate, med fremtidige alternativer for å utvide linjen til New York og konvertere hele greia til en hyperløp når potensielle topphastigheter på 700 km / t.

Mens The Boring Company løser trafikkløsninger i dag, kan det fremover medføre Musk's visjon om et vakuumforseglet podtransittsystem til liv. Los Angeles til San Francisco på 30 minutter, noen?