Er Fiat Chrysler Software Recall Pave veien for Detroit Coders?

I morges tilbakekallte Fiat Chrysler 1,4 millioner kjøretøy med Uconnect dashboard datamaskiner etter å ha fordratt et faktum som var klart for et år siden: Bilene kunne hackes eksternt. Chris Valasek og Charlie Miller, som viste at hack siste årets Black Hat-konferanse i Vegas (det faktum at årets arrangement er kommende ser ut til å være relevant her) var aldri forsiktig med sitt arbeid; Chrysler bare under-reagerte sakte. Dagens kunngjøring var fortsatt interessant av to grunner: Tilbakekallingen av kun nødvendige eiere til å oppdatere programvare med distribuerte USB-er, og den rådende visdom blant markedsførere er at bilteknologi er hele spillet.

Bilen salg buste at bilindustrien begynte å fretting om så snart det var gjort fretting om USAs økonomiske implosion av 2008 aldri virkelig kommet. I dag er de unge som uopphørlig referert til som Millennials av den typen folk som snakker slik, den nest største gruppen av nye bilkjøpere. Mye av bilindustrien krediterer spredning av bilteknologi med konvertering av smarttelefonforbrukere til bilforbrukere. Hva betyr Fiat Chrysler i sammenheng med den trenden? Det er vanskelig å si på forbrukernivå fordi markedsprognoser har vist en imponerende evne til å være feil, men det sannsynligvis forutsetter en bevegelse i bransjen for å forbedre teknologi, spesielt programvare.

For drivere, spesielt yngre, datastyrte drivere, er dette gode nyheter - og ikke på grunn av hacking. Ja, bilindustrien trenger datalangent, og spesielt kodende talent, for å kaste opp sine forsvar, men det må også revurdere den grunnleggende samspillet mellom mennesker og hjul. Med ridesharing og Uber (http://www.uber.com/, og noe som heter Løft i økende grad, er forbrukerne ikke urimelige når de forventer å få mer enn transport fra sine biler. Biler skal gi hjemmebase for de som kjører dem, et flyttbart kontor og en komfort. Våre telefoner kan komme oss fra punkt A til punkt B, så vi trenger ut biler for å gjøre noe annet. Programvare er ikke hele svaret, men det skal være en del av den.

Når det gjelder hvorvidt det kommer til å bli en migrasjon fra Menlo Park til Detroit, vel, det er usannsynlig at det skjer i morgen. Men du tror bedre at selskapets rekrutterere vil strømme mot innstillingssolen. De kan være for sent, men det er - innenfor rammen av den innenlandske bilindustrien - akkurat i tide.