Elon Musk: How I Became The Real 'Iron Man'
Elon Musk sa lørdag at nøkkelen til å lette overbelastning i byer over hele verden ligger under jorden.
"Bygg flere tunneler," sa Musk. "Tunnelen er flott. Det er bare et hull i bakken, "sa han dødspannet, å le av studenter på SpaceXs Hyperloop Design Competition på Texas A & M i College Station, Texas.
"Det er ikke så vanskelig, men hvis du har tunneler i byer, vil det massivt lindre overbelastning. Du kan ha tunneler på alle forskjellige nivåer, du kan ha 30 lag med tunneler og helt avlaste trengselsproblemet i byer med høy tetthet. Så foreslår jeg sterkt tunneler."
Musk fielded en rekke spørsmål under Q & A som kom på slutten av Hyperloop Design Competition prisutdelingen. Til tider føltes det som en etterforedragsk Chat, og hos andre, vel som Comic-Con (han nektet selvtillit, men sa at han skulle signere Hyperloop-priser). Spørsmål sprang spekteret av Musk's bestrebelser: Hyperloop, SpaceX, Tesla, og selvfølgelig Mars (og hvor han vil gå etter det):
"Jeg synes det viktigste er å opprettholde en selvbærende by på Mars," sa Musk. "Jeg tror det er det viktigste for menneskeheten. Hvis vi har en selvbærende by på Mars … som i siste instans kan føre oss til å gå utover solsystemet."
Konkurransen på Texas A & M inkluderte 124 lag av høyskole- og videregående studenter som sendte inn design for passasjerputer til Hyperloop transportrøret, drømt opp av Musk og forklart i en heralded 2013-vitbok som beskriver en pod som beveger seg på over 700 km / t gjennom lav- trykkrør (ligner hvordan en puck på et air hockey bord beveger seg.)
Musks utseende var offisielt en overraskelse, men mange ventet at han skulle dukke opp.
Crowd er på føttene for @elonmusk og hans overraskelse Q & A økt! #whereiselon #hyperloop #breakapod pic.twitter.com/lD7no0pqmg
- TAMU Engineering (@TAMUEngineering) 30. januar 2016
Massachusetts Institute of Technology Hyperloop-team vant første plass. De ti beste lagene kommer til California i sommer for å teste podene på et Hyperloop testrør. Her er de fem beste lagene, dømt i konkurranseområdene for design og bygging, design og delsystemer:
5.) University of California-Irvine
4.) Virginia Tech
3.) University of Wisconsin
2.) Delft University
1.) MIT
Med hensyn til hans inspirasjon til Hyperloop, sa Musk: "Jeg ble sittende fast i LA-trafikken, og jeg var en time for sent til en snakk."
Boring Company vil kaste en fest for sitt hull i bakken på tirsdag

Det er en stor uke i milepæler for Elon Musks The Boring Company. I dag markert to år siden selskapet ble annonsert, og på tirsdag vil Musks drøm om å bygge en cross-country hyperloop ta et enormt sprang fremover. Hans tunneling venture er satt til å avdekke sin to-mile test tunnel.
SpaceX Engineer Detaljer Ambisiøs Plan for å bygge 'flere byer på Mars'

SpaceX vil gi opphav til en menneskelig bosetting på Mars, og starter lite med et par romskip og utvider seg i en viltvoksende storby. Paul Wooster, selskapets viktigste utviklingsingeniør i Mars, detaljert i en video lastet opp i forrige uke, hvordan firmaet bryter med noen av de store spørsmålene.
Massive underjordiske tunneler kunne doble CO2-utslippsfangst på 6 år

Forskere fra Princeton foreslår en infrastrukturplan som utnytter karbonskatt til å bekjempe klimaendringer. Med hjelp av karbonfangstteknologi skisserer planen en fremtid som både miljø- og oljeindustrien kan støtte.