GM Shows Off Autonomous Shuttle With No Pedals or Steering Wheel
General Motors bygger en autonom bil uten pedaler eller ratt. Selskapet hevder at det er den første masseproduksjonen selvkjørende bil uten disse funksjonene, som signaliserer et modig skritt inn i fremtiden der passasjerer er visst rundt byer med bilsystemer.
AP rapporterte fredag at General Motors 'Cruise Automation-divisjon vil bære passasjerer i autonome biler uten at noen sjåfører skal overtage i 2019. Avdelingen vil bruke autonome Chevrolet Bolts, som for tiden gjennomgår intern testing, men selskapet har ennå ikke avslørt hvordan mange kjøretøy det planlegger å gjøre.
Cruise Automation har gått fra styrke til styrke siden General Motors 'kjøp i mars 2016 til en pris "nord for 1 milliard dollar." Selskapet har utviklet et system hvor passasjerene hilser en autonom bil gjennom Cruise-appen, som ligner Uber eller Lyft.
Se det autonome bilsystemet takle gatene i San Francisco i bedriftsvideoen nedenfor:
I november 2017 ga selskapet demonstrasjoner av sin autonome testflåte i San Francisco, med teamet som hevdet at kjøretøyene ville være fullt klar i kvartalet snarere enn år. I en 20-minutters demo-kjøretur unngikk kjøretøyet vellykket sammen med 114 biler, fire sykler og utallige San Francisco-fotgjengere.
Selvfølgelig må General Motors også jobbe rundt regjeringens regelverk. Selskapet hevdet fredag at det har innlevert et krav om at den føderale regjeringen skal sette biler på veiene uten menneskelige sjåfører så snart som neste år.
General Motors kjøretøy vil ikke være det første uten ratt eller pedaler. Waymo, datterselskapet Alfabet som startet som Googles interne autonome bilprosjekt, har produsert slike kjøretøy i begrensede mengder. Ford har også patentert et modulært system som gjør det mulig for en sjåfør å fjerne rattet og pedalene av seg selv. Fremtiden ser veldig pedalfri ut.
Hva Driverless Car Designer kan lære fra Pullman Palace Car Company
Pullman Car, den luksuriøse jernbanebussen som er populær i den forgyldte tid, gir en interessant historisk presedens for den sjåførløse bilen. Pullmans fikk tross alt folk fra sted til sted i komfort mens de spurte lite om dem. Eiere spiste, drakk, sov og partied i sine Pullman biler på samme måte som folk ...
Driverless Car Visionary George Hotz utdeler kommapoeng. WTF?
Startups nyter godt av både gamification og mystery. Hold folk fascinert, tankegangen går, og du får en kundebase når du gjør det til markedet.
Han vil ikke forplikte seg, men vil ikke gi slipp? her er hva du trenger å gjøre nå
Dette er noe kvinner må finne på altfor ofte. Så her er hva jeg skal gjøre når han ikke vil forplikte seg, men ikke slipper taket.