Volvo Unveils All Electric Autonome Ta på Tesla Semi With No Cab

Konkurransen om å utvikle den første mye brukt kommersiell elektrisk semi er oppvarming: I denne uken viste Volvo at de tok på seg fremtiden for trucking, et helt autonomt alternativ til den elektriske Tesla Semi. Den nye lastebilen, kalt Vera, vil være autonom nok til å operere uten noen slags hytte i det hele tatt, og i stedet vil bli navigert av en skygtjeneste knyttet til et kontrollsenter, med fullt autonome kjøre- og navigasjonsfunksjoner.

Vera er designet for korte, men repeterende turer, ifølge pressemeldingen. Det er et skille mellom det og Tesla Semi, som allerede krysser landet, og tilbyr to merker for å gi kundene muligheten for et større område på opptil 500 miles, nok til å reise fra, si, Memphis helt til Chicago.

I stedet ser Volvo Vera som noe du vil bruke til å flytte mellom nærliggende porter, for eksempel, eller å sende ting fra sted til sted i megahubs. Når det er sagt, er det fortsatt i utvikling, og Mikael Karlsson, som leder autonome løsninger på Volvo Lastebiler, sier det er fortsatt i utvikling, og det kan også være andre bruksområder.

Det er noen andre ting som skiller Vera, som vil operere med lave hastigheter for å sikre sikkerhet. Sensorene kan oppdage hindringer ned til centimeteren, og fremgang er alle overvåket fra kontrollsenteret, men hvis det for det meste brukes i næringsparker og midt på natten, er det også sannsynlig at det ikke ville kjøre på veier med mange fotgjengere.

Tesla Semi's roadshow ble godt mottatt, med noen viktige kunder som Walmart tredoblet pre-order. Volvo håper å få sin første elektriske lastebil til kommersiell bruk, en søppelbil, i bruk i år.

Det er noen andre ting som skiller Vera, som vil operere med lave hastigheter for å sikre sikkerhet. Sensorene kan oppdage hindringer ned til centimeteren, og fremgang er alle overvåket fra kontrollsenteret, men hvis det for det meste brukes i næringsparker og midt på natten, er det også sannsynlig at det ikke ville kjøre på veier med mange fotgjengere.

Når det gjelder batterier, vil Vera kjøre med de samme 100-300 kWh litiumionbatterier som vil gi strøm til Volvo FL Electric og FE Electric, to fullt elektriskt bemannede lastebiler som selskapet debuterte tilbake i april. FL er designet for å brukes i flere applikasjoner og har et område på litt mindre enn 200 miles, mens FE har en rekkevidde på rundt 125 miles. Disse lastebilene kommer snart på gatene i Volvos hjemby Göteborg i Sverige.

For sin del vil Tesla Semi tilby forbedret autopilot, som selv om det vil være i stand til å unngå kollisjoner, vil det fortsatt kreve at en fører blir våken og varsler hele tiden. Og selv om det ennå ikke er satt i kommersiell bruk, har prototyper allerede truffet veiene, noe som resulterer i en rekke observasjoner på superstasjoner og med ulike bedriftskunder. Det er til tross for at Semi ikke forventes å gå inn i produksjon til neste år.