Hyperloop Race Heats Up

Begge de ledende og konkurrerende hyperloop-selskapene gjør betydelige framskritt i konstruksjonen av det som er kjent som Elon Musks bokstavelige drømdrøm. Hyperloop Transportation Technologies kunngjorde at det skal begynne byggingen i "andre kvartal" i 2016, og den tilsvarende navngitte konkurrenten Hyperloop Technologies, Inc. er allerede på jobb i Nord-Las Vegas.

Hvis og når en av de to lykkes, vil du hoppe inn i en pod som du gjør en berg-og dalbane som vil piske deg - eller forhåpentligvis forsiktig forsiktig - fra null til 760 mph og fra San Francisco til Los Angeles på ca 35 minutter. (Glem null-til-60 mph hastigheter, null-til-350 mph i to sekunder er projisert.) Og hyperloops, sammenlignet med høyhastighetstog og andre store transportsystemer, er relativt billige å bygge.

I ordene til HTTs administrerende direktør, Dirk Ahlborn:

"Tenk deg å leve 100 miles unna i en flott by som er nylig bygd med en bakgård, og innen 10 minutter er du i San Francisco. Det er løsningen vi bygger."

Som nevnt er HTT og HTI begge byggetestspor. HTT er i Quay Valley, California, og HTIs går for tiden i Nevada-ørkenen. Quay Valley er en foreslått futuristisk, soldrevet by som en dag kunne være hjemme til 75.000 mennesker. HTT hevder at testsporet vil bli gjennomført en gang neste år og innen 2019 vil det være summende passasjerer rundt fremtidens (foreslåtte) by.

#hyperfuture Hyperloop er klar til å rulle. pic.twitter.com/xNznPXt9nx

- Hyperloop (@HyperloopTransp) 14. desember 2015

Siden de er unge selskaper, håper begge å lokke dyktige frivillige - og finansiere - for å gjøre deres hyperlopper til virkelighet. HTI sponser SpaceXs kommende hyperloop pod designkonkurranse.

Glade for å kunngjøre vår sponsring av @SpaceX @hyperloop design helg og konkurranse for $ 150k i studentpriser:

- HyperloopTech (@HyperloopTech) 15. januar 2016

HTT vil at folk skal logge seg på for å frivillige minst 10 timer i uka, og administrerende direktør Dirk Ahlborn hevder at selskapet allerede får store skuddfinansieringstilbud. Techcrunch rapporterer at HTT har frivillige fra NASA, Boeing, Tesla og SpaceX. I Ahlborns egne ord: "150 millioner dollar … er bokstavelig talt ingenting."

"Det er ikke mye penger - det er ikke hvis du bruker 16, 40 eller 50 milliarder dollar - det er hvor fort jeg får det tilbake, og koster det kontinuerlig meg noe. Og akkurat nå er det akkurat problemet. Derfor suger transitt og transport. Jeg mener, reiser suger, ikke sant? Hvem liker virkelig å reise? Det pleide å være at det er en opplevelse, men det er ikke lenger. Så vi er forpliktet til å gjøre det suge mindre, i utgangspunktet. Det er vårt mål. Vi tenker ikke å gjøre dette alene. Vi trenger dere: Vi trenger virkelig lyse sinn som jobber med store problemer for å hjelpe oss."

HTI virker litt mer praktisk å tenke, selv om det er ned til deres webdesign. Det finnes allerede prototyper, pods, testbaner, motorer og mer. Det annonserte bare ferdigstillelse av en vind tunnel, "den eneste som den i verden," som gir "virkelig, virkelig verdifulle data."

Og pluss, de har konseptkunst som vi alle vil ha:

Selskapet håper også å sette overløp så mye som 80 meter (262 fot) undervann, noe som muligens vil skjære noen av de potensielle landbruken, høyhastighetshullene. (Med ordene fra HTIs VD for design og analyse, skjer "noe veldig spesielt" på den dybden, "som er absolutt ingenting.") En kunstneres skildring:

Til slutt kunne vi se ulike, forbundne hyperloopknoller forbinde byer over hele USA, mye på samme måte som tunnelbanelinjer forbinder ulike deler av New York City. HTT tilbyr denne visjonen:

Vi holder deg i løkken om hvert selskaps fortsatte fremgang.