Sjåførløse biler får ikke billetter og det er et problem

#OFB SJ | Youngest In Charge (Prod. Mobz Beats) [Official Music Video]: OFB

#OFB SJ | Youngest In Charge (Prod. Mobz Beats) [Official Music Video]: OFB
Anonim

Driverløse biler er allerede ganske trygge for passasjerer, men de kan også være usikre for lokale myndigheter. The Brookings Institution fant at Google-biler logget mer enn 1,7 millioner miles og opplevde bare 11 ulykker, hvorav ingen var bilens (eller bilens programmører) feil. Disse dataene tyder på at det er ganske mulig at førerkjøretøyer en dag vil være normen og dårlig kjøring vil være en ting fra fortiden. Glem billetten?

Som TechDirt påpeker med rette, stoler vi som samfunn på trafikkbrudd. Røde lys brudd avgifter er $ 490 i California. Selv DUIer gir penger til regjeringen som skattebetalere ellers måtte betale.

Med førerløse biler truer teknologiske fremskritt til å tømme bykassen, og forlater mange byer på et ordentlig veikryss. Hvis vi beveger oss mot universelle førerløse biler, må vi finne nye måter å billetere folk eller ta på nye skatter. Problemet er at dette ville uforholdsmessig påvirke de med lavere inntekter fordi de ikke ville dra nytte av så raskt fra bilene, men vil trolig - med mindre innenrikspolitikken tar en skandinavisk swing - må betale høyere skatter. På baksiden er det at vi legger færre ER-regninger for bilkrasjofre, men disse utgiftene stikker ikke opp.

Utrullingen av førerløse biler vil ta nok tid til at regjeringer skal kunne bestemme nye måter å samle inn penger på, men noen politikere må bli den første som snakker om dette spørsmålet, og sannsynligvis miste et senere valg.