Det hvite husets Thomas Kalil kan være den mest interessante mannen i Washington

The gender-fluid history of the Philippines | France Villarta

The gender-fluid history of the Philippines | France Villarta
Anonim

Den mest knyttede gruppen feirer tilbake til fremtiden i forrige måned måtte være medarbeiderne i Vitenskapens kontor for vitenskap og teknologi. I et blogginnlegg for OSTP, tok sjefdirektør for teknologi og innovasjon, Thomas Kalil, en strammende rutine på linjen mellom science fiction for 30 år siden og virkeligheten i dag."Mange teknologier og ideer som virker som science fiction i dag - for eksempel Harry Potters kjole med usynlighet, en Iron Man-dress, eller Andy Weirs historie om astronauter på Mars - blir aktivt utforsket av forskere og ingeniører," pekte han på.

Det er sannsynligvis relativt banalt av standardene til Facebook-feedet ditt, men vurder at mannen er en hvite huspersonell, og at han ikke er tilrettelagt for en velger (presidenten kan ikke løpe igjen og Kalil er en ansatt). Dude er i det - og dette er pen par for kurset.

En del av Kalils jobb er å oppfordre dristige visjoner av fremtiden (tenk: 100 millioner kilometer bredt flytende romteleskop) og for å gjøre dette har han blitt en mester for de teknologiske premiene. I 2012 skrev Kalil og OSTP-kollega Cristin Dorgelo en rapport om premiernes evne til å få teknologi gjort. Fordelene ved premien er mange: Du får en masse mennesker som takler et problem uten å måtte forklare hvordan du skal løse det, og du trenger ikke å betale for feil. Regjeringsprisene pleier å være kostnadseffektive fra skattebetalers synspunkt, når konkurrenter kollektivt ponier opp mer enn prisen er verdt. Prestige er også en ting.

Premier tiltrekker også nytt talent. Når Air Force Research Laboratory ønsket å finne ut trygt å stoppe et flygende kjøretøy uten å skade det, er dette hva som skjedde:

"Alle eksisterende løsninger - for eksempel" dekkstrimler "-strimler eller det slyngende SQUID-systemet, måtte føres opp, noe som har ført til at politiet døde mens de kom på plass eller fra førere som svømte rundt dem. Med hjelp fra Wright Brothers Institute og InnoCentive åpnet AFRL denne utfordringen for verden. Som et resultat var AFRL i stand til å multiplisere antall mennesker som tenkte på dette problemet over 100 ganger, og fikk en brukbar løsning innen en 60-dagers periode. En pensjonert 66-årig mekanisk ingeniør fra Lima, Peru, sendte inn den vinnende løsningen - et fjernstyrt elektrisk drevet kjøretøy som kan akselerere opptil 130 km / t innen 3 sekunder, posisjonere seg under en flygende bil og deretter automatisk utløse en festet airbag for å løfte bilen og skyve den til et stopp."

AFRL kjøpte designen for $ 25.000.

En av de dypeste arenaene der premiene spilte ut, er kjøreløse biler. I 2004 annonserte Forsvarsforskningsprosjektet Agency sin første Grand Challenge, en million dollar-premie for å få et autonomt kjøretøy ned i en ørkenbane. Bilene alle mislyktes, så ingen gikk bort med vesken. Et år senere fullførte fem biler en krets gjennom Mojave. Robotisten Sebastian Thrun ledet et Stanford University-lag til seier; Kort tid etter rykket Google ham opp. Nå, selvfølgelig, har vi selvkjørende Google-biler som blir trukket over av politiet, akkurat som folkbiler.

I 2006 tok Kalils priser ut at vi trenger flere av dem, spesielt i tøffe å løse arenaer som landbruk i Afrika og billige vaksiner. Han har fortsatt å ekko den følelsen i for eksempel hans TEDx på måneskudd og Obamas BRAIN-initiativ. Noen gir denne fyren et bånd.