Delivering UberEATS with a DRONE
Uber ønsker å tjene penger på det lukrative markedet i Latin-Amerika, med planer om å fordoble sin tilstedeværelse innen 2018. Og akkurat nå virker det som om en av sine ledende markedsføringsgimmicks flyr ad-toting quadcopter droner over frustrert pendlere fast i trafikken i Mexico By.
Fremtiden for rideselskapet er avhengig av internasjonal vekst, og hvis det kommer til å holde seg i spillet, trenger Uber å gå opp i ante. Selskapet har nylig engasjert seg i en kostbar krig med rival Didi Chuxing. Etter å ha brent gjennom noen mega dollar bestemte Uber seg for å trekke seg ut av det kinesiske markedet og fokusere på å øke sin virksomhet halvveis rundt om i verden.
Med underfinansierte konkurrenter ser Ubers ledelse Latin-Amerika som en deling av gullgruve.
Selskapet gjør allerede mer virksomhet i Mexico City enn noe annet sted, men Uber ønsker mer. For å øke veksten og holde konkurrenter i sjakk, har selskapet rullet ut sin nye carpooling-tjeneste - uberPOOL - i Mexico City og andre kosmopolitiske områder.
For å få ordet ut, har Uber oppnådd en flåte av ad-toting droner, summende gjennom trafikken, og skyldig folk i carpooling ved å si at byen er for folk, ikke biler. "Kjører selv?" En annen annonse spør, "Det er derfor du aldri kan se vulkanene."
Uber bruker droner til å annonsere i Mexico som oppstart planer om å doble sin tilstedeværelse i Latin-Amerika innen 2018 http://t.co/bOcIWJy5HW pic.twitter.com/SUdlkDlfU5
- Bloomberg Technology (@technology) 14. oktober 2016
Annonsene kan virke som et trykk for å være mer miljøbevisst, da skiene over Mexico City ofte er fylt med smog, men egentlig er det bare et trykk for å bruke den nye tjenesten.
Ridende giganten vil også begynne å akseptere penger, i stedet for å automatisere betalinger via kredittkort eller Paypal, slik at flere har råd til å bruke tjenesten.
Driverless Cars kan stoppe trafikken før den starter ved å bekjempe "egoistisk ruting"

Her er problemet: Langvarig reisetid er for Bozos, slik at bilførere selvstendig tar veier de tror vil få dem til sine destinasjoner den raskeste. Som et resultat av individuelt optimaliserte beslutninger blir gatene suboptimal for alle. Komponerer dette problemet, slik at teknologier som GPS og Google letter rut ...
TfL avslører London busser vil advare drivere når trafikken suger

Londons ikoniske røde busser skal vise trafikkoppdateringer i sanntid på bakvinduene, Transport for London (TfL) annonsert onsdag, en ide som myndighetene hevder er verdens første. Når du kjører bak en buss, vil trafikantene bli varslet om viktig informasjon, for eksempel å unngå å gå vest eller passe på ...
Forskere forklarer hvorfor mennesker er så dårlige på å gi opp på vanskelige problemer

I en ny studie publisert i juli-utgaven av "Neuron" forklarer forskere nevrovitenskapen bak hvorfor vi ikke gir opp når vi opplever feil og argumenterer alt kommer ned til hvordan hjernen lærer. Hjernesøk av aper viser at aktiviteten endres når skapninger slutter å lære.