Tesla Model 3 Eiere Rapport Key Issue for Winter Months

Tesla Model 3 kan ha satt selskapets salgstall i brann, men eiere av den nye elbilen føler seg avslappet. Rapporter som kommer opp i løpet av vinteren, viser at brukerne sliter med å drive sitt nye kjøretøy i kaldere klima, delvis på grunn av dørhåndtakene som sitter flush mot kroppen fryser over.

"Så mange oversikter av Tesla i utformingen av modell 3 med hensyn til kaldt vær," skrev en Twitter-bruker som heter Daniel Wilkinson i forrige uke. "Jeg skal ikke plante mine føtter og skyve en kostespiss inn i dørhåndtaket for å pope den i 28 graders vær. Ikke alle bor i California."

Det kommer som Teslas kjøretøy har begynt å nå et bredere publikum, med massemarkedet Model 3 rettet mot selskapets laveste prispunkt. Tesla ledet en ekstrem akselerasjon i produksjonen, hoppet fra å produsere rundt 2000 biler totalt i juli 2017 for å nå rundt 7.000 rundt 12 måneder senere, hvorav 5000 kom fra modell 3. Bilen var det største selgerkjøretøyet i USA i termer av omsetningen for andre halvdel av 2018.

Problemene har ført til noen uheldige resultater:

Så kanskje er modell 3 ikke den beste vinterbilen. pic.twitter.com/e7laP1aADu

- Andrea Falcone (@asfalcone) 30. januar 2019

Andre sliter med å åpne selv etter utallige skraping:

@ elonmusk. @ Tesla Jeg elsker deg, men kan du leie en designer / ingeniør fra steder der været blir dårlig, slik at vi ikke trenger å håndtere dårlig design som dette igjen? Dette er etter 30 + minutter forvarming av bilen til 80 grader. Også viskere og sidespeil ble frosset for pic.twitter.com/HO8igw131x

- sa ra (@sarahthanif) 30. januar 2019

Elektriske biler har som regel en tendens til å kjempe med kaldt vær, da batteriet sliter med å tilby de samme energinivåene i de lavere temperaturene. En bruker, skriver for bloggen "MrMoneyMoustache", fant at Nissan Leaf tilbyr 20 prosentfiltre miles per ladning sammenlignet med en varm dag. Tesla utligner disse problemene ved å varme batteriet for å gjenvinne bedre kjørelengde.

Tesla har imidlertid tidligere vist tegn på kamp i det kalde været. Norge er et av selskapets viktigste markeder, da landet er hjemme for mer enn 140.000 elektriske biler, men 52 år gamle Thoralf Lian fortalte Omvendt i fjor at hans modell X sliter med å svinge opp falkefløydørene når vannet fryser.

"De er bygget i California!" Sa han. "Det er ikke bygget for det arktiske miljøet."

Konsernsjef Elon Musk har vist bevissthet om problemene, selv lovende å tilby kaldt vær forbedringer via en programvareoppdatering. Med Tesla som planlegger å selge modell 3 i flere regioner i år, inkludert Europa og Kina, kan det komme på en ideell tid i selskapets bredere ekspansjon.