Tesla Q3 Aksjonærbrev avslører en sannhet om modell 3 eiere

Tesla, Elon Musks elektriske bilfirma, hevdet at blant innkjøpene til sin mye hype Modell 3, kostet mer enn 50 prosent av dem mindre enn $ 35 000 da de var nye, en statistikk som avslører en sannhet om nye Tesla-eiere: Flertallet av dem er glade for å betale mer eller "trade-up" for en modell 3.

Detaljene var i et brev til aksjonærene utgitt onsdag foran selskapets kvartalsinntekter.

"For mange er det den dyreste bilen de noen gang har kjøpt," sa Musk investeringsanalytikere på en konferansesamtale. "De demonstrerer tydelig med pengene sine at de er villige til å bruke ekstra penger for å få Tesla. Det er massemarkedspremie."

Tesla har gitt 311 millioner dollar i overskudd i 3. kvartal, det første lønnsomme kvartalet siden 2016, på grunnlag av modell 3-salg. Musk og Tesla finansdirektør Deepak Ahuja skriver i brevet til investorer at "Q3 2018 var et virkelig historisk kvartal for Tesla."

I tredje kvartal 2018 leverte Tesla 56.065 Modell 3-kjøretøy til kunder, mer enn det dobbelte av den kombinerte produksjonen av Tesla sine andre to kjøretøyer i produksjon, Model S sedan en modell X SUV, som så 27.710 biler levert.

$ 35.000-tallet har vært baseprisen fremmet av Tesla for modell 3 siden før bilen debuterte, men selskapet har ennå ikke fått det til den prisen. Den billigste modell 3 koster $ 49.000.

"Vi jobber hardt for å få ned prisen på modell 3 til $ 35.000," leser brevet. "Vi har tatt et skritt fremover ved å nylig introdusere en mellomstore versjon som har et 260-mils EPA estimert utvalg og en startpris på $ 46.000. Bedre enn forventet Modell 3 kostnadsreduksjon gir oss mulighet til å bringe mer rimelige alternativer til markedet før."

I påstanden gir Tesla en gunstig sammenligning: Det setter kostnaden for et innkjøpsbil mot kostnaden for en bil som ikke eksisterer ennå - en $ 35.000 modell 3. Det merker heller ikke om det står for inflasjon av prisen på det innkjøpte kjøretøyets nye pris. De innviende nyhetene gjør det imidlertid bra for Tesla-fremtidens fremtid, fordi kundene er villige til å handle i deres formodentlig gassgassing eller hybridbiler for dyrere all-elektriske. Med motorer som kan gå en million miles, utgjør besparelsene seg for kostnadsforskjellen.

For å redusere kostnadene raskere, bekreftet Tesla at det ville begynne å produsere kjøretøyet i Kina også. Men forvent ikke å få en Kina-laget modell 3 hvor som helst, men Kina, som Tesla sier at de kun vil bli solgt til "lokale kunder." Produksjonen av Model 3 i Kina starter i 2019, ifølge selskapet.

Tesla adresserte også rapporter om at folk ble kansellert sine reservasjoner på modell 3, og notert at de 455.000 pre-orderene den rapporterte i august 2017, ble mindre enn 20 prosent avbrutt. Imidlertid inkluderer disse tallene ikke de 11 månedene som passerte før Tesla sluttet å ta modell 3-reservasjoner i Nord-Amerika i løpet av juli.

Modell 3 kommer til Europa i 2019

Tesla annonserte også at det ville bringe modell 3 til Europa neste år og ville begynne å ta bestillinger for kunder i Europa og Kina før årets slutt. (Onsdag rapporterte Reuters at Tesla ville bruke sin nye fabrikk i Kina for å begynne å bygge modell Y SUV.) Modell 3-kjøretøyene som leveres til europeiske kunder, vil bli produsert i California og sendt.