Self-Racing Cars fra Nvidia, Comma.ai og Yamaha Hit sporet denne helgen

Selvbilende biler blir så uforgjengelig å bli en del av vår vanlige folkeslag, som jeg antar at det aldri kommer til å vare lenge før vi gjorde den naturlige forlengelsen - selvkjørende biler. I helgen vil 11 biler komme inn i Thunderhill Raceway i Willows, California for prøvekjøring av en ny, selvstendig racing-serie.

Joshua Schachter, Silicon Valley entreprenør bak selfracingcars.com, begynte å jobbe på arrangementet for tre måneder siden og har planer om å utvide serien i fremtiden. Reiseplanen i helgen er ikke så mye et tradisjonelt løp som en rekke hendelser. På rasebanens to mil vestspor - den mindre og mer tekniske av sine to forskjellige grupper med fire autonome kjøretøy vil starte i 25 minutters økter, noe som betyr at bilene kjører ganske mye hele dagen (unntatt lunsj, notert Schachter). Noen få andre grupper av semi-autonome biler og lag som tester andre teknologier som LIDAR-enheter, vil også ta sin tur.

Seriens fokus vil være på engineering utfordringene i stedet for å produsere den dyreste eller high-end modellen. Schachter ønsker at denne serien skal være tilgjengelig for lag med underholdende høyskolebarn eller folk som arbeider med lidenskapsprosjekter i sine garasjer.

Vår @selfracingcars oppføring for neste helgens løp

- Chris Anderson (@ chr1sa) 22. mai 2016

"Da racing startet, fikk du ikke bare en bil og gå rase; du måtte lage en bil, "sa Schachter, som har bakgrunn i elektroteknikk Omvendt. "Det var så mye om engineering som om racing. Og problemet er at det ikke er noen autonome racerbiler. Så ideen er å samle folkene som bygger relevante ting i det rommet og se hva som skjer, og deretter å fortsette nedover veien og legge til raseaktige aspekter som tidsbestemte forsøk. Jeg vil at dette skal være tilgjengelig. Jeg prøver ikke å gjøre Formel 1, hvor det er $ 100 millioner."

Vær det som mulig, de 11 kjøretøyene som er registrert for denne helgens hendelser, representerer en rekke teknologiske oppstart og større selskaper. Chris Anderson, administrerende direktør for 3D Robotics og tidligere Wired Redaktør, er en av de få individer som bringer et kjøretøy. Budsjettet for de respektive oppføringene varierer mye i henhold til deres design, sa Schachter. Arrangementet vil ikke bli livestreamed (for mye som står for å være tilskuersport for nå), men han planlegger å publisere data samlet (som GPS logger), selv om mye av det er på hver respektive designgruppe.

"Min kone og jeg er lisensierte bilkjørere," sa Schachter. "Vi kjører Miatas. Det er ikke en high-end noe - ideen er å holde det slik. Dette er bare begynnelsen."