Tesla: Elon Musk 'Pretty Excited' Om Autonome Drive-to-Coast

Elon Musk har satt seg en stor utfordring. I Teslas fjerde kvartal satser inntjeningen på onsdag, hevdet konsernsjef at kyst-til-kysten selvstyrende kjøring - som selskapet har lovet, vil være tilgjengelig for alle biler produsert etter oktober 2016 - kan gjøres innen tre til seks måneder. Det er en dristig påstand, spesielt med tanke på at han allerede lovet at funksjonen skulle komme fram innen utgangen av 2017.

"Jeg har ment å ta opp dette, fordi jeg åpenbart savnet merket på den fronten," sa Musk. "Jeg mener, det var veldig mye å fokusere på modell 3-produksjonen, så alt annet tok et sekund til det. Vi kunne ha gjort kyst-til-kyst-stasjonen, men det ville ha krevd for mye spesialisert kode for å effektivt spille den, eller gjøre den litt sprø fordi den ville fungere for en bestemt rute, men ikke være en generell løsning."

Registrer deg for "Musk Leser", vårt ukentlige nyhetsbrev.

Musk fortsatte å si at han er "ganske spent på hvor mye fremgang vi gjør på nevrale nettfronten," men fremgangen vil fungere eksponentielt. Han sammenlignet det med AlphaGo, Google DeepMind-prosjektet som gikk fra å spille Go på et veldig grunnleggende nivå for å slå hver spiller samtidig, før AlphaZero feide inn og lærte å slå AlphaGo.

"Det kommer til å være slik som for selvkjøring," sa Musk. "Det vil føles," vel dette er en lame sjåfør, lame sjåfør, vel faktisk dette er en ganske god sjåfør, som hellig ku denne sjåføren er god. "Det blir slik. Time-wise Jeg tror vi kunne sannsynligvis gjøre en kyst-til-kyst-stasjon om tre måneder, seks måneder på utsiden."

Mens Tesla hevder at dagens biler sender med den nødvendige kombinasjonen av sensorer for å kjøre autonomt, krever det et valgfritt kjøp. Akkurat nå er det priset til $ 3000, men Musk sa at dette ville stige til et sted rundt $ 5000 når funksjonen lanserte. Hvorvidt dette bare er en programvareoppdatering eller en datamaskinendring, er fortsatt å se, men Musk har uttalt at Nvidia Drive PX 2 som driver eksisterende kjøretøy, enkelt kan byttes om funksjonen avhenger av det. Hvorvidt kombinasjonen av kameraer, radar og ultralydssensorer er nok, vil være en annen utfordring - Musk mener at lokksensorene som andre bilprodusenter bruker, ikke er nødvendig, men han innrømmet lett at han ville "se ut som en dumme" hvis han hadde feil.

Se Teslas autonome system i aksjon i løpet av november 2016-stasjonen her:

Musk gjentok også påstanden om at Teslas kunne danne en flåte med autonome drosjer. Dette ble skissert i selskapets juni 2016 hovedplan, og det ville se eiere tjene en del av bilpriser på 90 prosent av dagen da de fleste Teslas ikke er i bruk.

"Vi forventer å drive en form for en felles selvstyreflåte hvor Tesla er som en kombinasjon av Uber eller Lyft og Airbnb," sa Musk. "Du kan velge å få bilen til å delta i en delt flåte eller ikke, og da kan Tesla også drive sin egen flåte på steder der det ikke er nok folk som deler kjøretøyene sine. Så det er en ganske betydelig mulighet."