Mr. Holmes | Sir Ian McKellen & Laura Linney | Talks at Google
Googles selvkjørende biler lærer å unngå syklister, skriver selskapet i sin månedlige bilkjøringsrapport, utgitt denne uken. Det som er viktig, fordi selv om de aller fleste mennesker på veien er på eller i et motorisert kjøretøy, skjer ulykker med syklister altfor ofte.
Mer enn 50 000 syklister ble skadet i en ulykke med et kjøretøy i 2014, og 726 ble drept, National Highway Traffic Safety Administration funnet. Det er mer enn 2 prosent av total dødsulykker, og prosentandelen har økt siden 2005.
Så lærte Google sine selvkjørende biler å gjenkjenne syklister av alle former og størrelser, så vel som deres håndsignaler.
Sensorene som omslutter Googles biler kan lese når en syklist vil flytte inn i kjørefelt for å unngå en parkert bil med en åpen dør. Noen ganger blir ting bare i veien. Syklister kan takke Google for å holde dem i tankene når det gjelder å unngå alle objekter, folk og steder i sykkelbaner.
Men hva om en av Googles Fiat minivans kommer i midten av et sykkelrenn, og en sværm på mer enn 100 syklister begynner å gjøre runder rundt vanen i en slags prototype mot kjøretøy? Sensorene er utstyrt for å håndtere det også.
Å erkjenne hvordan syklister kommer seg rundt er en viktig faktor for fremtidens autonome kjøretøy. Sykkeltur blir stadig mer populært - spesielt i urbane områder. New Yorks transportavdeling fant at 778 000 New Yorkere rider minst flere ganger i måneden, og mer enn 400 000 turer blir tatt gjennom byen hver dag. Antall personer som sykler til jobb, økte 75 prosent fra 2010 til 2014 i Brooklyn alene.
New York er ikke det eneste stedet hvor flere mennesker sykler. Med flere ryttere kommer flere dødsfall. Mens det totale antall dødsulykker knyttet til kjøretøyet (både bil og sykkel) har gått ned siden 2005, har syklistdødene økt eller forblitt det samme. I 2005 ble totalt 786 syklister drept, som var 1,8 prosent. I 2014, det siste året for hvilket statistikk er tilgjengelig, døde 726 mennesker. Antallet er mindre, men prosentandelen av totale dødsfall var høyere på 2,2 prosent.
Syklistesikkerheten har ikke økt sammen med kjøretøyets sikkerhet. Det er noe som Elon Musk påpekte i sin siste Twitter-rant mot Tesla-hateren.
@samabuelsamid Feil å ekskludere ikke-okkupant dødsfall. Autopilot ville ha forhindret denne syklisten fra å bli drept
- Elon Musk (@elonmusk) 5. juli 2016
Autonome kjøretøyteknologi vil redde liv - kanskje enda en halv million per år. Men mobilitet er mer enn folk som kjører i biler, og Google jobber for å sikre at de autonome bilene kan gjøre mer enn tålmodig basert på syklisten som tar opp mer enn hans rettferdige andel av veien.
Googles selvdrevne biler kjører 3 millioner simulert mil per dag
På mandag fulgte Google opp på nyheten om at det er verdens mest verdifulle selskap med en rapport som er selvkjørende A.I. reiser tre millioner virtuelle miles hver dag med sin simulator. Og hver mil lærer bilene noe nytt. På toppen av dataene for veitesting er det en like overraskende mengde simu ...
The New Discogs iPhone App kan lagre plateselskaper hundrevis
Discogs.com har vært den primære nettdestinasjonen for både forbrukerne av fysisk innspilt musikk og bare detaljorienterte musikkfans. Besøkende og brukere kan ikke bare få gode priser og sammenligne priser for album der de er interessert, men de kan også sjekke detaljerte kreditter og slippe ut informasjon. T ...
Ubers selvdrevne biler vil plukke opp passasjerer i Pittsburgh denne måneden
Kort tid etter at Uber endelig innrømmet at det var å utvikle sine egne selvkjørende biler, har selskapet avslørt at den modifiserte Volvo XC90-en vil begynne å plukke opp passasjerer i Pittsburgh denne måneden. Bloomberg rapporterer at Ubers selvdrevne kjøretøy vil bli tildelt tilfeldige passasjerer som vil få gratis rides som c ...