Hacked Self-Driving Cars vil forårsake kaos, studie foreslår

Etter hvert som kampene for det autonome bilmarkedet øker, vil Tesla, Waymo og emergent startups allikevel være den første som gjør menneskelige drivere irrelevante, offentlighetens bekymringer for krasjer og fotgjengerlidelser sakte redusert. Men ny forskning tyder på at minst noen av frykten om selvkjørende biler, spesielt deres potensial for å forverre trafikkork, ikke er ubegrunnet.

I hovedsak den latterlige scenen fra Den Furiouses Skjebne er ikke alt som er hektisk.

Den siste akademiske å høres advarselen om at autonom kjøring kan forverre trafikken, i stedet for å forbedre den, er Skanda Vivek, en postdoktoral forsker ved Georgia Institute of Technology. I et nytt papir hvis funn Vivek presenterte mandag, hevder han at internettforbundne autonome kjøretøy ikke bare er hackable, men at hacking til og med en liten prosentandel av de selvkjørende bilene som er på vei i USAs største by, kan helt stoppe trafikkflyten og hindre effektiviteten av nødfordeler. Vivek og hans team presenterte sine funn på American Physical Society March Meeting i Boston.

"Kompromitterte kjøretøy er i motsetning til kompromitterte data," skriver Vivek i sin pressemelding. "Kollisjoner forårsaket av kompromitterte kjøretøy, presenterer fysisk fare for kjøretøyets beboere, og disse forstyrrelsene vil potensielt ha store implikasjoner for total trafikkstrøm."

Selvkjørende biler vil fortsatt forårsake trafikkorker

Etter å ha forstått at risikostyringsstudier rundt autonome kjøretøy hadde alle fokusert på de individuelle krasjene som skyldes, for eksempel dårlig kjøretidsreaksjonstid når de stoppet, ønsket Vivek å ta et skritt tilbake og vurdere situasjonen fra et større perspektiv. Det var ikke gjort noen undersøkelser for å kvantifisere effekten av en "storskala hack" på trafikkstrømmen, og studier med fokus på problemet med menneskelig feil har en tendens til å finne ut at erstatning av mennesker sannsynligvis vil gjøre veiene sikrere.

For å bestemme virkningen av en mulig hack, viste Vivek og hans team til slutt perkoleringsteori, en del av sannsynlighetsteori som fokuserer på oppførselen til tilkoblede klynger i en tilfeldig graf for å avgjøre hvordan hackede autonome biler ville påvirke den allerede kompliserte trafikken økosystem i New York City i sanntid. Funnene? Ikke bra: Grensesnitt i hele byen, millioner av pendlere fanget, og beredskapsbiler stakk mil fra potensielle nødsituasjoner.

Det ville ikke ta mange biler i det hele tatt for å gjøre det verste fallet mulig, Viveks lag funnet. Faktisk kan 90 prosent av bilene på veien i New York City være upåvirket av teoretisk hack, og byen vil fortsatt bli kastet inn i kaos og gridlock, fant studien.

Slik lager du selvkjøring

Dette betyr ikke at selvkjørende biler skal henføres til skrapbunken. Faktisk, etter å ha skremt oss alle med visjoner rett ut av en dystopisk actionfilm, tenk Pixars Biler men fryktelig og med ekte kjøretøyer - Vivek har også presentert en mulig løsning: En "compartmentalized multi-network architecture." Ved å sikre at ikke mer enn fem prosent av autonome kjøretøy er på et gitt nettverk, mener Vivek risikoen for en trafikk i hele verden syltetøy ville falle. Hackere ville måtte utføre flere breeches samtidig for å effektuere ekte kaos.

Til slutt, ikke Viveks forskning er ikke ment å skremme oss bort fra utsiktene til autonome biler. Det sikrer det når de treffer veien (ikke "hvis"), de unngår noen av de mer alvorlige fallgruvene.

"Vårt arbeid er ikke i motsetning til fremtiden for tilkoblede biler," sa Vivek. "Nyheten i arbeidet vårt ligger snarere i å identifisere og kvantifisere de underliggende cyberfysiske risikoene når flere tilkoblede kjøretøy er kompromittert. Ved å skinne et lys på disse teknologiene på et tidlig stadium, håper vi at vi kan bidra til å forebygge verste situasjonsscenarier."

Andre forskere har økt muligheten for at selvkjørende biler ikke vil være et trafikkdrættende paradis. Tidligere i måneden hevdet en annen forsker fra University of California, Santa Cruz, at ved å utelukke behovet for parkering, hvorfor, hvorfor parkere når den autonome bilen kan feriere passasjerer til kontanter eller visp av til postkontoret til Ta tak i at Amazon-pakken på dine vegne - selvkjørende biler vil nesten aldri forlate veien. Hvis det scenariet kommer til å passere, trenger ikke selvkjørende biler å bli hacket for å gjøre morgenen pendle et mareritt.