Tesla Model X og S-priser har blitt hiked over $ 20 000: Her er hvorfor

Mens patriotiske amerikanere ble lyst distrahert ved å eksplodere fyrverkeri og velsmakende rosa pølser, var administrasjonen i Washington DC opptatt av å dramatisk øke sin handelskrig. I helgen trådte 25 prosent tariffer i kraft for hundrevis av kinesiske produkter fra oppvaskmaskindeler til atomreaktorer.

Mange av produktene er industrielle og komponentdeler, noe som ikke nødvendigvis er ting du vil plukke opp på din ukentlige shoppingkjøring. Men disse kostnadene trickle ned, og Tesla forbrukere kan være blant de første til å føle klemmen. I løpet av helgen oppsto lokale mediarapporter raskt at prisene på enkelte Tesla-biler som modell S og modell X allerede hadde blitt hiked med så mye som $ 20 000, ifølge Nikkei Asian Review.

Kina er et stort marked for Tesla, med at selskapet importerer rundt 17.000 biler til Kina i fjor, særlig til velstående byer som Shanghai og Beijing, ifølge Wall Street Journal. Akkurat nå er alle disse bilene bygget i USA og sendt over, noe som gjør dem underlagt tariffer på 40 prosent. Konsernsjef Elon Musk har allerede alle kunngjort planer om å bygge en fabrikk der for å betjene det lokale markedet, men det er for tidlig å vite hvor raskt det kan være i gang.

Carmakers har lenge vært forsiktige med det hvite husets holdning til global handel - biler krever mange deler - spesielt som de angår Kina, verdens største bilmarked. Tilbake i mai annonserte Beijing at det ville være redusere Tariffer på importerte biler, antagelig i et forsøk på å berolige spenningen i henhold til WSJ S rapport. Det gikk ut av vinduet etter at USA kunngjorde 38 milliarder dollar i nye takster på kinesiske varer som hvitevarer og maskiner.

Prosessen med å redusere tariffer i navnet på frigjøring av handel har vært et kjennetegn i posten i andre verdenskrigs globale orden. Selv om det absolutt har avveier for arbeidere som må begynne å konkurrere med nye bedrifter, har det blitt opplevd fordelene som oppveier ulemperne. Ikke bare fører det til billigere produkter av høyere kvalitet til forbrukere, men det er også en forklaring på å redusere hendelsen av globale kriger: Land som driver forretninger med hverandre, er mindre sannsynlig å ta opp våpen.

Når to giganter kommer inn i en kamp, ​​er det vanligvis de små gutta som lider av sikkerhetsskade. Mens håper kinesiske elektriske bileiere og amerikansk industri har nok å frykte av en ytterligere eskalerende handelskrig, kan de virkelige ofrene veldig godt være de som stoler på billig import for å mate eller klare sine familier, eller de som stoler på bygg eller landbruk eksporteres varer for å leve.