How Elon Musk Took Tesla To Hell And Back With The Model 3
Tesla forventer ikke et slikt raverespons for modellen 3. Da selskapet begynte å ta forbehold for sin $ 35.000 elbil i sommeren 2016, foreslo ledelsen et sted rundt 50.000 ordrer. Ved slutten av den uken hadde Tesla samlet en svimlende 325.000 ordrer, en figur som ville stige til nesten 500.000 i de neste 12 månedene.
EN Wired funksjon publisert torsdag avslører hvordan selskapet, som bare solgte rundt 150.000 biler siden sitt første kjøretøy rammet veiene i 2008, fant seg ugrunnet i hjertet av en større restrukturering. Det var ikke lenger en nisjebilprodusent, men en masseproducent av elektriske biler. Det var en dristig utfordring, og en plutselig innblanding fra konsernsjef Elon Musk satte hele prosjektet i fare.
Musk, hevder rapporten, fortalte ledere i et møte som han nylig hadde drømt om en fullautomatisert fremtidig fabrikk, med roboter som svarte rundt i fart. Det var en ide han hadde utviklet en stund. Musk refererte til hans syn som "en ustoppelig fremmed dreadnought," fremkallende bilder som de som ble sett i 2017 videospill Dreadnought:
* Se mer:
Musk nevnte sin "fremmede dreadnought" -syn til investorer i en konferanse i august 2016. I etterfølgende diskusjoner ville han referere til Nevada-baserte Gigafactory som "maskin som bygger maskinen."
Dessverre kom Musks høye avhengighet i automatisering til en tung pris. Mens selskapet opprinnelig planla å produsere 5000 biler per uke innen desember 2017, seks måneder etter starten av produksjonen, produserte Tesla kun 202 modell 3s per uke i kvartalet det siste kvartalet. I april innrømmet Musk at "overdreven automatisering … var en feil" og at "mennesker er undervurdert." I et intervju med 60 minutter Musk avslørte forrige uke at firmaet hadde mistet rundt $ 100 millioner i uken i sine tøffeste øyeblikk.
"Det er ofte et valg om ingen søvn eller Ambien," forteller Musk New York Times i august, da han beskrev 120-timers arbeidsuke og sov på fabrikken på sin bursdag.
I slutten av juni dro Tesla gjennom. Selskapet produserte 5.000 Model 3s på en uke, og til slutt møtte desember 2017 sitt mål. I oktober publiserte Tesla sitt første lønnsomme kvartal på to år med 311 millioner dollar, den høyeste kvartalsvise overskuddsandelen noensinne og kun den tredje i sin historie.
Fokuset har nå skiftet til Teslas neste oppgaver, som Model Y massemarkedets sportsvogn og internasjonal utvidelse av modell 3. Kjøretøyet knuser nå konkurransen, og fremtiden ser lys ut. Musks opprinnelige visjon om en superfaktor i romalderen avsluttet nesten Model 3 før den virkelig kunne komme i gang.
Relatert video: Northvolt ønsker å bygge en gigafactory i Europa
Tesla Model 3: Elon Musks EV har bare en overraskelse økning på batteridrift
Tesla Model 3 mottok en velkommen tweak på torsdag, etter at rapporter viste at selskapets billigste elbil nå kan kjøre videre på en enkelt ladning. Midtreversjonen av Tesla Model 3, som koster $ 44 000, tilbyr nå fire miles av annonsert utvalg for å nå hele 264 miles per ladning.
Hva er neste for Elon Musks Tesla Model 3
Med bare noen uker til mars når Tesla Model 3 forventes å bli avduket for forhåndsbestilling, hva kan Elon Musks nye modell tilby for å få folk til å kjøre grønnere kjøretøy?
Tesla Reveals Model 3 Performance Test etter Elon Musks Defcon Talk
Tesla begynte å produsere sin modell 3 Performance Edition-bil i juni, og kunder som bestilte bilen, begynte å motta dem i juli. Det hindrer ikke selskapet i å vise hastigheten på den elektriske bilen på begge gatene og nå snøen.