Elon Musk kaster sin hatt i ringen for ambisiøst Chicago-prosjekt

Elon Musk annonserte til sine 15.600.000 Twitter-følgere på onsdag kveld at hans Boring Co tunneling forsøk vil konkurrere om en kontrakt for å koble Chicago O'Hare Airport til sentrum, med en vri.

Musk sa at Boring Co. vil konkurrere om å bygge en "høyhastighetssløyfe" som han senere beskrev i en annen tweet som et rør som ikke har luften sugd ut med et vakuum, og at du ikke trenger å få Avhenger av luftfriksjon for korte ruter. "Det kommer ikke til å være en vakuumslange" hyperloop "hvor en pod skyter gjennom et rør med hastigheter på opptil 700 km / t, som beskrevet hans" Hyperloop Alpha "-bleke som startet hyperloop mani i 2013. "Elektrisk pods sikkert. Rails, kanskje ikke, "Musk la til senere på Twitter.

Overjordiske jernbane tog forbinder flyplasser til sentrum av byer i hele Amerika, og i tillegg til Musks underjordiske Loop-konsept, forventes flere togforslag.

I april avslørte Musk denne animerte videoen på TED-konferansen i Vancouver som viste hvordan en bil kunne senkes via heis til en underjordisk tunnel, og deretter kjøre på det som så "skate" som ville skyte det gjennom røret. Også i disse tunnelene ville være rør gjennom hvilke passasjebøtter reiser.

Hans tweets på onsdag var første gang Musk har brakt opp et eget "Loop" konsept som synes å være det han ser for Chicago-forslaget.

De Chicago Sun-Times rapporterte i en historie på tirsdag at Chicago Infrastructure Trust hadde utstedt en åpen "forespørsel om kvalifikasjoner" for prosjekter for å koble den sentrale delen av byen og den største flyplassen, og at svarene skal skje 24. januar.

Tidligere i år, den Chicago Tribune rapporterte at Musk var i samtaler med Chicago borgmester Rahm Emanuel om det samme prosjektet.

Tilbake i januar i år sa Emanuel - kjent nasjonalt som president Barack Obamas stabsjef for de fleste presidentens to første år på kontoret - at han inviterte Musks ingeniører til å komme til Chicago for å "utforske videre hva vi gjør og planlegging, og å se om tunneltilgangen er et alternativ til de vi har diskutert."

Det ser ut til at møtene var fruktbare, fordi denne uken, Emanuels nestleder, Bob Rivkin, fortalte Sun Times at byen håpet Musk ville sende inn et forslag til prosjektet.

"RFQ er agnostisk om hvorvidt dette er et overflate- eller underflatesystem. Vi håper Elon Musk og enten byggere av hyperløser og andre innovative teknologier vil svare, sier Rivkin.

Eventuelle respondenter må nå sende sine kvalifikasjoner til å designe, bygge, betale for, operere og vedlikeholde transportsystemet. Målet er å transportere folk fra O'Hare til sentrum på 20 minutter, noe som er omtrent halvparten av den typiske tiden det tar å kjøre, detaljer en pressemelding utstedt av byen på onsdag. Tog - eller elektriske bøtter, hvis du er Musk - må gå minst hvert 15. minutt for det meste av dagen, og billettene skal koste mindre enn nåværende taxi- eller Uber-priser.

Interessant, ingen steder i pressemelding utstedt av byen Chicago er det omtale av Musk eller hans Boring Co., men det virker som om SpaceX og Tesla-sjefen har fått en betydelig oppstart.

Andre kjedelige selskapsprosjekter i verkene

øst kyst

I juli sa Musk at han hadde mottatt "verbal godkjenning" for en hyperloop som ville koble New York City til Washington, DC. "Bare mottatt verbal govt-godkjenning for Boring Company å bygge en underjordisk NY-Phil-Balt-DC Hyperloop," Musk postet på sin Twitter side torsdag. Han la til, "NY-DC i 29 minutter. By sentrum til sentrum i hvert tilfelle, med opptil et dusin eller flere inngang / utgang heiser i hver by."

vestkysten

Tidligere sa Musk at han ønsket å bygge en LA-rute fra Los Angeles internasjonale flyplass til Culver City, Santa Monica, Westwood og Sherman Oaks.