Full Self-Driving
California's Administrative Law har godkjent forskrifter for å tillate driverless testing og offentlig bruk av autonome biler. Før dette måtte selvkjørende biler bli lansert med en godkjent sjåfør ved rattet, bare hvis noe skulle gå galt.
På mandag annonserte California Department of Motor Vehicles disse store endringene i reglene rundt selvkjørende biler, men det er en fangst. Alle kjøretøyer som planlegger å slå veien uten sjåfør må være hacker-proof.
"Sertifiser at kjøretøyet oppfyller gjeldende industristandarder for å forsvare seg mot, oppdage og reagere på cyberangrep, uautoriserte inntrengninger eller falske kjøretøystyringskommandoer," utlyste California DMVs pressemelding, sammen med mange andre krav.
Mens selskaper som Tesla, Uber og Lyft har presset tungt for å bringe helt autonome kjøretøy inn i det vanlige, har det vært en god del av skepsis om teknologien.
I februar 2017 undersøkte en psykolog ved University of Michigan 519 personer om cybersikkerheten til selvkjørende biler. En tredjedel av respondentene viste seg å være ekstremt opptatt av at hackeren kunne ta over bilen og bruke den som et våpen.
Denne følelsen støttes videre av lederen av Radionavigation Laboratory ved University of Texas, Todd Humphreys, som har sagt hackere har muligheten til å sende dårlige data til biler og forstyrre strømmen av ekte data fra GPS-satellitter.
Det ser ut som at California's DMV inkluderte denne spesielle detalj i sin kunngjøring for å kompensere for disse fryktene. Men fordi denne teknologien er så ny, er det ikke en fullstendig forståelse av hvordan nettopp hackere kan gå om fjernmåling av autonome kjøretøy.
en MIT Technology Review artikkelen sammenlignet adventen av autonome kjøretøyer til de første e-handelsplattformene på nittitallet. Først syntes det ikke å være noen sikkerhetsrisiko fordi teknologien var så ny. Men snart nok brukte bedrifter millioner om ikke milliarder dollar for å forsvare seg mot hackere som stadig raffinerer taktikken sin.
Selv om vi kanskje befinner oss i et lignende innledende stadium av førerløs bilteknologi, er det beroligende at administrative organisasjoner tar forebyggende tiltak for å sikre at denne nye fremskritt ikke blir brukt på en skadelig måte.
Dette er et stort skritt i å innlede en epoke hvor selvkjørende biler er vanlige, mens de ikke neddykker deres potensielle farer.
Under sjøen: Hvorfor Seagrass Meadows kan være nøkkelen til å bekjempe klimaendringer
Ifølge FNs mellomstatslige panel for klimaendringer er det kritisk at vi finner måter å redusere mengden av forurensende stoffer i atmosfæren før en katastrofe i klimaendringer treffer. Forskere søker etter svar i undersjøiske seagrassmarker.
Treasury Department Groups Møt for å diskutere Frykt for cyberangrep
Hackere er nå den største trusselen mot USAs økonomiske stabilitet.Tirsdag møtte en finansdepartementet en gjennomgang av sin innsats for å styrke cybersikkerheten til mer enn et dusin økonomiske reguleringsorganer med målet om å "styrke informasjonsdeling på cybersårbarheter, trusler mot ...
Project Titan: Apple tester et stort antall autonome biler i California
Apple har satt en flåte av autonome biler gjennom sine skritt på gatene i California. Statens Department of Motor Vehicles utgitt sin siste statistikk på bilkjørere som kjører selvbilde, noe som viser at selskapet har sendt et stort antall biler ut på veien - med noe blandet resultat.