Understanding Relationship Selling - How to build customer’s rapport, respect & trust
Securities and Exchange Commission undersøker om Tesla brøt loven da selskapet valgte å ikke fortelle investorer om en dødelig autopilotkrasj i mai, ifølge en ny rapport av Wall Street Journal.
Den 7. mai døde den 40 år gamle Josh Brown da hans Tesla Model S krasjet inn i en halvbil. Browns bil brukte Teslas autonome Autopilot-teknologi, som for tiden er i beta-modus. Tesla informerte National Highway Traffic Safety Administration for en undersøkelse av Autopilot-teknologien, men det avslørte ikke krasjet til investorer før de solgte flere aksjer.
Nå er SEC i de tidlige stadiene av å avgjøre om investorer hadde rett til å vite informasjon om krasj, anonyme kilder fortalt Wall Street Journal. SEC-nettstedet lister misrepresenting eller utelate informasjon som et vanlig brudd som kan føre til en undersøkelse.
En Tesla-talsmann fortalte Tidsskrift at SEC ikke hadde kontaktet selskapet. SEC nektet å kommentere til Tidsskrift.
Elon Musk forsvarte imidlertid offentlig Teslas beslutning i begynnelsen av juli etter Formue antydet av grunnlag for en SEC-undersøkelse. Musk reagerte over sin foretrukne metode for offentlig kommunikasjon: Twitter, og han trakk ikke noen slag.
@alansmurray Ja, det var viktig for deg - BS artikkel økte annonseringsinntektene dine. Bare var ikke vesentlig for TSLA, som vist av markedet.
- Elon Musk (@elonmusk) 5. juli 2016
Undersøkelser fra SEC gjennomføres alltid privat. Etter at undersøkelsen er fullført, kan gebyrer bli bragt til føderale domstol. SEC-nettstedet sier imidlertid at SEC og selskapet som blir undersøkt bosette seg uten prøveversjon "i mange tilfeller".
Hvorvidt Tesla blir tatt til retten, avhenger av SECs avgjørelse om hvorvidt informasjon om krasjet ville ha påvirket prisen på aksjen før et salg. Tesla holdt et slikt aksjesalg bare to dager etter at det var informert om NHSA av ulykken.
Tesla har vært noe inkonsekvent med hensyn til om et krasj vil påvirke aksjeværdi. Teslas mars-verdipapirinnskudd med SEC uttalte at informasjon om en autopilotkrasj kunne påvirke selskapets lager på grunn av "betydelig negativ publisitet om våre produkter og virksomheter og ville ha vesentlig negativ innvirkning på vårt merkevare, forretninger, prospekter og driftsresultat".
Men en 6 juli Tesla blogg post ringte den forrige uttalelsen "boilerplate" og "sier det åpenbare." Bloggpostet hevdet at krasjet ikke faktisk påvirket aksjekursen, som ser ut til å være sant siden Teslas aksje steg dagen etter at Tesla anerkjente krasjen.
Autopilot er en av de mest avanserte autonome drivteknologiene som er tilgjengelige for publikum, og den påståtte SEC-undersøkelsens presedent kan strekke seg til andre selskaper som arbeider med autonom teknologi.
Hvis selskapene er tvunget til å rapportere alle autonome krasjer, kan bilprodusenternes aksjekurser dunkle. Tradisjonelle bilprodusenter må rapportere sikkerhetsfeil til NHTSA - men å bevise at en ulykke skyldtes en feil i Autopilot, i motsetning til driverfeil, er vanskeligere. Hvis SEC-undersøkelsen setter den presedensen at selskapene må rapportere autonome krasjer eller få bøter, kan det motvirke selskaper fra å investere. Google rapporterer imidlertid alle sine ulykker i månedlige autonome rapporter, og det har ikke bremset innovasjonen.
Uansett hva SEC velger å gjøre, er Tesla ikke klar til å bremse Autopilot-utviklingen.
"Med tanke på at terskelen" bedre enn mennesket "var krysset og robust validert internt," skriver Tesla i et blogginnlegg, "nyheter om en statistisk uunngåelighet endret ikke vesentlige uttalelser som tidligere ble gjort om Autopilot-systemet, dets evner eller nettverkspåvirkning på veibeskrivelsen."
Med andre ord, autopilotkrasj var alltid bundet til å skje, men Tesla står fortsatt ved det AI-drivere.
Elon Musk sier NHTSA Undersøkelse av Tesla Autopilot Crash var ubegrunnet
Regjeringens undersøkelse av den dødelige Tesla Autopilot-krasjen var unødvendig, sa Tesla-direktør Elon Musk under selskapets andre kvartals investoroppringning.
Etterspørsel etter forsøk på eldre humane embryoer øker debatten over personlighet
To bioetikere i Europa anbefaler nå at vi forandrer holdninger til menneskelig embryo redigering for å tillate forskning for å undersøke hva som skjer etter den fjortende utviklingsdagen, en politikk som har stått i flere tiår. Andre forskere hevder at syntetiske embryoer gjør denne debatten opptatt.
Tesla administrerende direktør Elon Musk's oppgjør med SEC er offisiell etter dommer godkjenner
Elon Musks avtale med Securities and Exchange Commission ble offentliggjort tirsdag, noe som betyr at administrerende direktør i Tesla og selskapet selv vil måtte betale 20 millioner dollar i bøter etter en rekke tweets om å ta selskapet privat. Oppgjøret vil også bety at Musk går ned fra sin andre rolle som leder.