Nikola, "Tesla of Trucking," krever $ 2,3 milliard i reservasjoner

Nikola Motor Company - kalt Tesla Motors fra lastebilindustrien for sine elektriske kjøretøyer og det berømte fornavnet - annonserte en hel del 7000 reservasjoner med innskudd på sin el-hybrid "Nikola One" semitrailere i dag. Hvis alle ordrene oppdateres, representerer det $ 2,3 milliarder i omsetning siden modellen ble annonsert i forrige måned.

Intenst reservasjonshype over en enda elektrisk bil ser nok sannsynligvis ut som deja vu til deg, og med god grunn. Nikola Motor drar et trekk rett ut av lekboken til det mer kjente selskapet oppkalt etter Nikola Tesla. Bare, Nikola Motor prøver ikke å ta med elektriske kjøretøy til massene, det prøver å bruk elektriske kjøretøy for å bringe produkter til massene.

"Vi tror at vi vil passere de nåværende markedsledere som Daimler, PACCAR, Volvo og Navistar i salgsordrer innen de neste 12-24 månedene, sier Trevor Milton, konsernsjef i Nikola, i en pressemelding. Han sier også at noen av de førsteklasses 8 forhandlerne i Amerika har nådd seg og er villige til å «legge til merkevaren» eller flytte bort fra deres eksisterende merkevarer.

Nikola One koster $ 375 000, eller kan leies for $ 4 000 til $ 5000 per måned. Det fokuserer på et annet marked enn Tesla, men det er sikkert ikke å skille seg bort fra sammenligningene.

6 elektriske motorer og to hastigheter. Ett hvert hjul. 2.000 hk. Momentvektorisering. 320kWh litium pakke. @elonmusk stolt? pic.twitter.com/6QMp4lfwTC

- Nikola Motor Company (@nikolamotor) 10. mai 2016

Nikola One er ikke helt elektrisk. Den har en drivstoffturbin som mater 320 kWh batteripakken. Med en full tank av gass, vil Nikola One kunne reise 1.200 miles før den må fylles, og selskapet sier at det vil være halvparten av kostnaden per mil av dagens diesel semis.

"Vår teknologi er 10-15 år foran enhver annen OEM (originalutstyrsproducent) i drivstoffeffektivitet, MPG og utslipp," skriver Milton. "Vi er den eneste OEM som har en nesten null-utslipps lastebil og fremdeles overgår dieselbiler som kjører til 80.000 pounds."

Nikola One vil bruke billigere naturgass i stedet for diesel. Gassen brenner en generator som da driver elektromotorene som beveger hjulene. Det er ikke helt elektrisk, men ikke engang Elon Musk klarte å nå sitt mål med sine tidlige modeller.

Nikola Motor Company har absolutt fordeler fra den elektriske kjøretøyhype Tesla Motors genererer. En hyped-up reservasjonsperiode er en klar måte å få investorer oppmerksomhet på, og Tesla har vist at kjøretøyoppstart kan holde seg selv mot etablerte bilfirmaer. Nå må Nikola Motors bare holde fast på alle de helt refunderbare $ 1500 reservasjonene.