Hvorfor ser den første 3D-trykte elektriske sykkelen helt ut?

Det tyske selskapet APWorks har nettopp sluppet en 3D-trykt elektrisk motorsykkel med navnet Light Rider, det første kjøretøyet i sitt slag å komme til (eller i nærheten av, hvis vi er ekte). Det er prangende og vakkert og lett, og det er algoritmisk modellert etter naturens egne design.

Light Rider har tilsynelatende et kraft-til-vektforhold som tilsvarer en superbil. Den veier inn på like under 80 kg; De fleste (gassdrevne) motorsykler veier rundt 500 lbs. Batteriet tar deg nesten 40 miles på en enkelt ladning med hastigheter på opptil 50 mph.

Du har hørt om APWorks morselskap, Airbus Group, som driver mye forskning og utvikling for verdens militære og flyselskaper. Den banebrytende teknologien handler ikke om funksjon så mye som form. Sykkelens designere gikk bort for å tillate algoritmer å optimalisere for vekt, styrke og holdbarhet. Sykkelen var ikke kort sagt designet for å se naturlig ut: Det ser naturlig ut fordi naturen danner effektive strukturer. En maskindesignet sykkel er, noe paradoksalt, mer sannsynlig å se naturlig ut enn en sykkel designet av gutta på American Chopper.

Mens sykkelen er nydelig nok til å få til og med Tesla-eiere swoon, er det fortsatt litt dyrt - spesielt med tanke på at 3D-utskrift skulle drive produksjonskostnadene ned over hele linja. Du kan reservere en Light Rider for litt over $ 2000, men den endelige regningen vil være godt over $ 50k. Det er ikke mindre en god start på hva som burde bli en norm: utnytte naturen til å designe fremtidens elektriske kjøretøy. Det er symbiose som aldri før - og det handler om jævla tid.