Reddit Video viser soppsky av brann og damp fra kinesisk tog

Mueller & Naha - Ghostbusters I, II [Full Horror Humor Audiobooks] ✅sub=ebook

Mueller & Naha - Ghostbusters I, II [Full Horror Humor Audiobooks] ✅sub=ebook

Innholdsfortegnelse:

Anonim

Virkelig liv, eller Red Dead Redemption 2 ? Noen Reddit-brukere var ikke sikre på at de først fikk et glimt av den brennende gløden av denne pendelen fra helvete.

En video borte virus på Reddit viser et kinesisk lokomotiv som utmerker lyse plumes av gnister og damp. Captioned, "Kjelen kjører litt varm," posten fanget mer enn 30.000 oppvoter og ca 1000 kommentarer fra onsdag ettermiddag. Snakk om underdrivelsen av året.

Slipper litt damp på jobben

Ved første øyekast kan man anta at noe er drastisk feil med det rasende choo-choo. Redditor u / matter_compressor forklarer at toget bare arbeider gjennom et tøft øyeblikk.

"Kort sagt, karbon bygger seg opp som forårsaker press for å bygge opp. Trykket bygger opp til karbonet ikke kan stå opp til trykket. Resultatet er en lang, varm, tøff tarmbevegelse som fjerner mye glødende karbon."

En annen redditor, fernico, fulgte opp med flere detaljer:

"Vanligvis forekommer tarmbevegelsen (passende merket) når du tømmer motoren. I dette tilfellet hvis jeg husker riktig, går toget opp en anstendig helling (vises nivå fra kameravinkelen), så det løper varmt, spytter ut mer eksos enn vanlig, med mer press bak det enn vanlig."

Kinas Sandaoling Coal Mine er endelig avsluttet

Dette brannpustetoget er et fenomen som du faktisk kan se i aksjon hver kveld på Sandaoling kullgruve. Ligger i den autentiske regionen Xinjiang Uygur, har minen nedskalert fra 30 damplokomotiver på slutten av 1990-tallet til 2-3 lokomotiver i bruk i dag som Kina beveger seg mot fornybar energi, sakte avsluttende sin æra av kullproduksjon. JS-klassen lokomotiver arbeider på et push-pull-system, går inn i de åpne gruvene med tomme bokser og slog 3 miles tilbake for å transportere kullet andre steder. Kjører kun 30 kilometer i timen (bare under 20 mph), det tar en hel time for toget å gjøre turen en vei.

Fra dagtidens skitt til nattens kontrast av oransje og gule blomstre av lys mot en mørk himmel, har den eksterne siden omgjort til fotografens lekeplass, den siste relikvie fra en annen tid.

"Kjører et lokomotiv i gruven er veldig skittent arbeid. Ansiktet ditt, alt unntatt øynene dine, blir svart, "forteller lokomotivføreren Cheng Zhongyun Xinhuanet i mars i fjor. Sjåførene, alle i 50-årene, er klare til å trekke seg sammen med sine jerngiganter.

Hvis du vil se de brannbårne togene for deg selv, er klokken tikkende - etter et par falske starter, forventes kullgruvene å stenge i 2020, noe som bringer nesten 55 års tjeneste til slutt.

Redditor u / D0esANyoneREadTHese oppsummerer det aller beste: "Farlig som helvete, forurenser som gal, men fungerer som planlagt."