Infrastructure to Integrate Air Taxi Services in Cities
Innholdsfortegnelse:
Få nye teknologier fanger opp midten av 1950-tallet sci-fi-vibe så mye som luftdisplayer. Men mens skeptikere fortsatt forblir, inkluderte noterte 50-årige sci-fi-entusiast Elon Musk-flygende taxi konsepter tar av til venstre og høyre. Senest utløste luftfartssjåføren Boeing opptak fra den første vellykkede testflyvningen av sin nye luftd taxi. Hold fast på rumpene dine, det kommer til å være en selvstyrt, underregulert tur. Og det kan være her før du tror.
I en video som ble lansert i går, avslørte Boeing at deres autonome "Passenger Air Vehicle" (PAV), en luftdisksprototype, hadde fullført en kontrollert start, svinger og landing på sine testanlegg i Manassas, Virginia tirsdag. Testen markerte ankomsten til den siste konkurrenten i løpet for å perfeksjonere en skalerbar luftdisksmodell. Som du kan se i videoen ovenfor, var Boeing Air Taxi's første fly kort, men det gir fortsatt potensialet til å være banebrytende.
Hvorfor trenger vi luftdisker
Det er en stor grunn til at ideen blir så mye investering, til tross for at det også er noe av en parodi til tider (hva er egentlig forskjellig fra en flygende bil eller taxi fra, si, et lite fly?) Men faktum er at å komme seg rundt byer er et problem som allerede er dårlig, og det er satt til å bli mye, mye verre i det kommende århundre. Det er ikke så rart at begrepet kortflyging gir deg så mye spenning.
Den urbane befolkningsbommen er også bare i gang. Nåværende estimater tyder på at 68 prosent av oss vil bo i byer innen 2050, og de byene kommer til å være stor. Ved 2100 vil det være minst 10 byer som er omtrent to ganger størrelsen på verdens største by nå, Shanghai. Nigerias Lagos forventes å treffe 88,3 millioner innbyggere innen 2100. Og du er bekymret for noen fallende bildeler?
De fleste av de eksisterende konseptene, inkludert Boeings, har stått på elektriske vertikale start- og landingsmodeller (eVTOL) som gifte seg med elementer av fly og helikoptre for å skape et kjøretøy som lover lavere utslipp, roligere start og landinger, og evnen til å navigere innenfor fysisk stramme, urbane omgivelser.
De fleste av de 120 + luftdiskkonseptene som er i markedet, er bare det - konseptene. En håndfull modeller har gjort hoppet til fungerende prototyper, og bør Boeings PAV passere gjennom neste testrunde, som fokuserer overgangsfasen mellom vertikale og fremadrettede moduser - historisk sett står de største engineering hurdle eVTOL-bilene overfor - det vil uten tvil Vær den mest lovende luftskattemodellen for å få tak i himmelen.
Som med autonom kjøring er mastering teknologien også bare halvparten av kampen. Busier himmel og økt flytrafikk vil kreve en omfattende overhaling av dagens infrastruktur. Underregulering kan raskt føre til økt støy og luftforurensning. Carports - er, "skyports" - måtte bygges for å kunne huse og lade flyflåter. Og så er det spørsmålet om å overbevise folk om å komme seg inn i små, selvflytende fly som flyr, veldig fort, over tungt befolkede områder.
Elon Musk er berømt ikke en fan av luftdisjer, selv om hans apprehensions synes å være mer fokusert på utsiktene til at luftdisplayene blåser bort ting, i stedet for regulatoriske problemer. Men Musks urban mobilitetsplan, som bygger på undergrunns tunneler for sin HyperLoop-tog, står overfor flere logistiske utfordringer i seg selv - den største prisen er.
Så når kan du, som en gjennomsnittlig menneskelig person, hilse en lufttakse? Potensielt innen det neste tiåret. Men med tiden er teknologien faktisk skalerbar for urbane områder, det er en god sjanse at vi alle vil zoome rundt våre fattige, oversvømmede byer på båter uansett.
Air Taxis: Hva å vite før de tar over skiene
Det har blitt hevdet at luftdisplayer kunne fly oss gjennom luften i løpet av få år, med selskaper som Uber og Airbus som investerer tungt i sektoren. Men uansett hvor høyt disse selskapene har som mål å reise, er det fortsatt mange barrierer å overvinne.
Virtual Reality: Start mandag rett ved å stå på kanten av et svart hull
Vi er ikke sikre på hva som skjer med noen som krysser et svart hulls hendelseshorisont. Men et team av forskere i Europa gir oss et glimt av hva det kan føles som å stå på kanten av en i en ny virtuell virkelighet simulering komplett med spooky soundtrack.
'The Flash' låner et dramatisk plott rett fra 'X-Men' med en Meta-Cure
Cisco Ramon har den farlige realiseringen at han kan bruke shards fra Cicadas dolk for å effektivt nøytralisere meta-menneskelig genetisk struktur hos mennesker, hovedsakelig at en metakure kan opprettes for å fjerne krefter permanent. Som vi har sett igjen og igjen med X-Men, går dette alltid dårlig.