Hva Teslas modell 3-arrangement vil sannsynligvis se ut som

Teslas kraftige hyped 31 mars Model 3-avslørende begivenhet er nesten her. Midt i detaljene om salgsprisen, et oppsett av hvordan man faktisk får en reservasjon, og spekulasjoner om modell 3 endelig vil bli bilen for å få Tesla til lønnsomhet (det går bra, takk), kan du lure på om det faktisk er verdt å holde seg og se Elon Musk tvinge seg gjennom presentasjonen.

Tross alt har det en 8:30 p.m. Stillehavet start (11:30 Østtid), og Musk har en nylig historie med å vise seg sent - bare skriv ikke en Medium etter å ringe ham ut på det eller Musk selv kan personlig slå navnet ditt fra reservasjonslisten. Hvis du holder deg oppe for live stream-hendelsen, er det imidlertid det du kan forvente basert på hvordan modell X avslører i 2013, og modell X-lanseringen i 2015-hendelsene gikk ned.

En stilig Musk introduksjon passer for en konge

Jerry Brown, guvernøren i California, tok scenen for å varme opp publikum før Musk fikk sitt utseende i 2013.

Å ha guvernør i California som åpningsakt er en ting, men måten George Blankenship, Teslas salgssjef, hyped Musks inngang, tror du at en rockstar skulle begynne showet.

«Alt vi gjør, gjør vi for deg,» sa Blankenship med lav stemme. Så, med stemmen hans stiger til en full bølle, "Damer og herrer … Mr. Elon Musk!" Cue den tunge basen og elektronisk musikk.

Du kan forvente en tilsvarende mengde fanfare for modell 3 avsløre.

Fokus på et enkelt problem den nye modellen løser

Modell X angir å løse hvordan du balanserer SUV-funksjonalitet og sikkerhet med stil. Musk gjorde det ved å sammenligne Tesla's SUV med en avgjort utsmykket Honda Odyssey (som Musk lurte på mens han forsikret publikum han gjorde ikke ha en), og en stilig, men mindre romslig, Audi Q7 (som Musk sier han gjør ha). Modell X, derimot, har stilige Falcon Wing dører, og som Musk bragged på Model X lanseringshendelse, fem stjerner i hver sikkerhetskategori.

I år står Tesla overfor et annet problem: å bryte mellomklassemarkedet. Modell 3 har litt konkurranse på dette området. Først er det Chevrolet Bolt som vil selge for rundt $ 30.000 i slutten av 2016. Også hvis modell 3 ikke er i stand til å leve opp til $ 35.000 basen, vil den konkurrere med de etablerte mellomstore luksusmodellene som tilbys av selskaper som Audi og BMW.

Forvent Musk å snakke deg om natten med forsikringer om at Modell 3 er fremtiden for middelklassens elektriske kjøretøy, akkurat som Model X var fremtiden for den sexy SUV.

Mer forsikringer om at dette er bilen for å gjøre Tesla lønnsomt

Rulle ut av modell X tok mye lengre tid enn forventet - og lanseringspresentasjonen la ned folk som respekterer aktualitet også da det startet sent. Arrangementet kom etter en rekke produksjonsforsinkelser, men Tesla-ledelsen forsikret folk at Model X var kjøretøyet for å endelig gjøre selskapet lønnsomt.

Det gjorde det ikke. Tesla tapte rundt 18.000 dollar per bil som den solgte i fjerde kvartal 2015, og selskapet har et desperat behov for litt buzz for å holde investorene lykkelige.

Modell 3 er rettet mot massemarkedet i stedet for bare luksusmarkedet, og kvantitet er nøkkelen til endelig å gjøre selskapet lønnsomt. Så se etter Musk og co. for å holde sprøytena fra å dø før de selv kan tjene penger.