Valgmandskollegiet/2016: Had, splittelse og frygt
Senator John Thune vil vite hvordan Tesla reagerer på en dødsulykke som skjedde da en sjåfør brukte bilen sin Autopilot-funksjon på motorveien.
Thune spurte Musk på torsdag for å sende en Tesla-representant for å kortlegge Senatetskomiteen for handel, vitenskap og transport - der Thune er formann - om hva selskapet har lært fra den første Autopilot-dødsfallet som skjedde 7. mai da en Tesla-modell S løp inn i en traktor trailer.
"Som styreleder i komiteen støtter jeg generelt utviklingen av autonome kjøretøyteknologier for å kunne forbedre sikkerheten og mobiliteten," sier Thune i sitt brev til Musk, og viser statistikk som viser at 35.200 mennesker døde på veien i 2015. "Teknologiske fremskritt har potensial til å redusere dette nummeret betydelig. Derfor er det viktig å bruke erfaringer fra denne hendelsen for å forbedre sikkerhetsteknologien, sikre at de utfører som annonsert, og sørg for at forbrukerne er godt utdannet om bruken, sier han.
Musk forsvarte Autopilot fervently etter ulykken. "Faktisk, hvis noen plaget å gjøre matematikken (selvsagt ikke det), ville de innse at av de over 1M auto dødsfallene per år over hele verden, ville omtrent en halv million mennesker blitt frelst hvis Tesla autopiloten var universelt tilgjengelig," Musk sa i en epost til Formue. "Vær så snill, ta 5 minutter og gjør den blodige matematikken før du skriver en artikkel som villeder publikum."
Autopilot er fortsatt i sin barndom, og fordi Tesla er så populær blant techies, har det vært et rush å teste sine funksjoner så grundig som mulig. Problemet er at Tesla ikke lager en ny app som kan bli stresstestet uten frykt for skade - det gjør kjøretøy som kjører på veier befolket med rullende metallbokser som kan drepe på et øyeblikk. Autopilot er bra, men det er klart langt fra perfekt.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) undersøker også Tesla på grunn av den dødelige krasjen. Thune ba om at Musk sender Teslas representant før komiteen for å diskutere "detaljene i denne hendelsen, inkludert teknologien som var i bruk på det tidspunktet, Teslas tiltak som svar, og selskapets samarbeid med NHTSA" en gang før 29. juli.
Du kan lese Thunes fullbrev til Musk nedenfor.
Den europeiske unionen ønsker å kaste seg ned på bitcoin etter Paris-terrorangrep
Folk har spådd Bitcoins død for så lenge det har vært Bitcoins. Cryptocurrency er merket som for flyktig, eller systemets prosesseringskapasitet blir sett på som for sakte for å holde tritt med etterspørselen - eller hele venture er bare for jævla skyggefullt. Kunne den tingen som til slutt kjører opp den digitale valutaen b ...
Hvorfor Kongressen faktisk ønsker å gi NASA flere penger
En uvanlig bipartisan koalisjon av House lawmakers prøver å øke NASAs 2017 finansiering godt over hva presidenten krevde i hans budsjettforespørsel. Presidentens budsjett på 19 milliarder dollar for NASA kutter romets byråsfinansiering med 300 millioner dollar sammenlignet med 2016-bevilgningen. Når NASA-administratoren Charles Bo ...
Elon Musk avslører hvordan han ønsker å finansiere sin private Tesla-plan
Elon Musk ønsker å ta Wall Street-selgerne ut av Teslas bilde. På mandag avslørte konsernsjefen flere detaljer om hans plan om å ta det elektriske bilfirmaet ut av børsen og i private hender, mens han presset tilbake mot skeptikere som kritiserte hans beslutning om å tweet hans plan først.