Uber har primed oss ​​for utslipp-fri autopod

Teknologier som Uber har ubestridelig revolusjonert transport ved å sette ridesøkende evner til hånden, men de har ikke gjort mye for miljøet. Spredningen av elektriske autopods, som gir rimelige og utslippsfrie ryttere, plukker opp miljøet som disse praktiske drosjetjenestene har etterlatt seg i sine utslipp av utslipp.

Autopods er en Pittsburgh-basert oppstart, og tilbyr rimelige og morsomme turer i slanke, grønne, podformede biler. Drevet av fotpedaler og et batteri for kuperte situasjoner, produserer Autopods null utstrålingsutslipp, slik at de som utnytter tjenesten, kan føle innhold i deres personlige bidrag til trivsel på planeten.

Det spirende selskapet har plass til ideen om mikrotransport, eller den kortdistanse transportbehov de fleste har. I stedet for å kjøre i en taxi til dagligvarebutikken eller postkontoret en kilometer unna, vil autopods beslutningstakere at vi skal slutte å forurense miljøet for disse kortere avstandsturer og møte disse behovene med grønne tilnærminger - i en autopod, helst - i stedet. Det kan ta litt lenger tid å komme dit du skal, men den spennende utformingen av det grønne rickshaw-kjøretøyet gir en ny og avslappende opplevelse.

Siden lanseringen av Autopods i 2015 har Pittsburgh-baserte oppstart begynt å ekspandere til andre byer. I dag rapporterte Associated Press at konsernsjef for Autopods deltok på en pressekonferanse i Charleston, West Virginia ved byens Haddad Riverfront, hvor tjenestemenn avduket en ny modus for offentlig transport for sentrum. Med tanke på Autopods vekt på mikrotransport, ser det ut som at mellomstore byer som Pittsburgh og Charleston er mulige steder for oppstart for å teste vannet.

Spredningen av Autopods i USA reflekterer lignende transportreformer i utlandet, som den indiske auto-rickshaw-revolusjonen de siste årene. I en Hindu.com-artikkel fra 2012 ble det i en rapport fra World Resources Institute opprettholdt at "ikke bare gjør auto rickshaws et alternativ til biler, men de letter også bruken av offentlig transport og er et voksende alternativ for bærekraftig transport."

I 2012 gjorde såkalte tuk-tuks mer enn 229 millioner passasjer turer per dag, et tall som var forventet til minst dobbelt i 2031, med tuk-tuk-turer som bestod av 20 prosent av daglige turer i India. Mens tuk-tuk-driverne i India mangler beskyttelse og ofte motvirker politiutnyttelse, er fordelene med miljø og kollektivtransport tydelig.

Drosjetjenester som Uber og Lyft reflekterer faktisk teknologiens trajector mot å gjøre ting enklere, men bekvemmeligheten har en utløpsdato: Det neste skrittet er vanligvis å takle den økende trusselen om klimaendringer. Uber og Lyft har introdusert ri-delingsfunksjoner i sine tjenester, som har fjernet biler fra veien ved å oppmuntre brukerne til å kjøre bil, men klimaendringens raske og ubesvarte agenda krever mer drastiske tiltak. Ideelt sett bør vi søke å eliminere utslipp av utslipp, ikke bare redusere dem. Autopods er et viktig skritt mot det ideelle.

Det kan ta en stund før vi ser Autopods utvide til større byer i USA, men forhåpentligvis vil innføringen av de grønne pedicabene i Pittsburgh og Charleston sette en sentral presidens. Inntil da ville det drepe deg til gå til matbutikken neste gang?