Anne Dorte Michelsen - Ingen er helt alene
Automater og androider har slaktet fiktive mennesker siden tsjekkiske forfatter Karel Čapek populariserte begrepet "robot" i sin 1920 science fiction play Rossums universelle roboter. Čapek utforsket et problem i hjertet av mange moderne debatter: Hvem er ansvarlig for en robot som dreper? Den tsjekkiske forfatteren syntes å fange Rossum, hans Frankensteinian-ingeniør, men den juridiske virkeligheten er litt mer komplisert.
Tekniske endringer, men intensjonen er fortsatt alt.
Hvis en ingeniør skaper en hær av dødsfall for det eksplisitte formålet med dødshandling (tenk: Ultrons horder), er han eller hun ansvarlig for hva som skjer når de kommer sterke. Ifølge 18 US-kode § 1111 er mord:
Den ulovlige drap av et menneske med ondskapsforfølgelse. Ethvert mord begått av gift, liggende i vente eller annen form for forsettlig, forsettlig, ondsinnet og forsettlig drap … eller begått en forutformet konstruksjon ulovlig og ondsinnet for å påvirke andre menneskers død enn den som ble drept, er mord i første grad.
"Enhver annen form for død" forlater vinduet åpent for morderoboter, som er en slags mekanisk gift.
Selv om den hypotetiske botbyggeren som programmerer en farlig - men ikke uttrykkelig morder-maskin, det er presedens at han hadde ansvar for eventuelle dødelige utfall. Når vakthundene dårligt angriper tilskuere, har juryene funnet hundens eiere skyldig i drap. Og hva, utover det faktum at en metode innebærer kommando koder og de andre talte kommandoer, er forskjellen mellom trening en robot og trening en hund?
Hvis de våpenbaserte roboter skje for å være litt smartere enn en tysk shepherd - si en helt autonom pistol-bot - er Rossum fortsatt ikke ute av kroken. Grupper som Human Rights Watch forutsier at "kommandører eller operatører kan bli funnet skyldige hvis de med vilje utplasserte et fullt autonomt våpen for å begå en forbrytelse." Disse gruppene - og menneskerettighetsorganisasjoner generelt - kan ha et urealistisk rosende syn på rettssystemet, men en av de overbevisende grunnene til å holde Predator Drones under fjernkontroll er å sørge for at angrep kommer fra "USA" Hæren "så militære forskere slutter ikke sine europeiske ferier med en hel utgiftskonto i Haag.
Problemet blir litt mildere når roboter samlet for en oppgave, gjør en blodig pivot. I Čapeks historie samlet Rossum sine roboter for manuell arbeidskraft, ikke mord. Men mord skjedde (ikke det ikke-transitive verbet). Var Rossum å bli prøvd i en domstol, ville hans mangel på overholdelse av kvalitetskontroll-slash-Asimovs lover få ham i trøbbel. Når et defekt produkt dreper sivile, betaler produsenten, hvilket er hva prognostikatorer sier vil skje med Google, bør deres automatiserte biler bryte loven. Unødvendig å si, en rekke tech firmaer har advokater vurdere deres ansvar eksponering.
Det faktum at roboter ikke kan belastes, gir mulighet for mye under-buss-kasting. Spørsmålet vårt beste juridiske sinn prøver å svare? Hvem skal lukke seg sammen i de akslene.
Når vil ekte fly ta til skiene? Ingeniører veier inn
Det er en rekke ambisiøse anstrengelser for å bygge elektriske drevne fly, men når vil vi se kommersielle elektriske biler ta fly? Mekaniske ingeniører sier det er en viktig utfordring å bygge elektriske fly, og starter med hvor mye energi det vil ta.
Elon Musk tar til Twitter som søker ingeniører
Telsa administrerende direktør Elon Musk tok på Twitter torsdag, og lurte på å koble til ny programvare-talent som han vil intervjue personlig.
Kina ingeniører begynner test på forhøyet buss system
Av George gjorde de det! Vel, de skal gjøre det. Da det først ble overskrifter, ble Kinas foreslåtte forhøyede busser avvist og lo av kritikere som ikke så hvordan transittsystemet kunne fungere. Designet som en stiv, rett linje, muligheten for å snu og manøvrere gjennom Hongkongs høye ...