Tesla: Elon Musk Bare detaljert A.I. Chip som vil fullføre selvkjøring

Teslas fulle selvdriverprosjekt tar form, og det er utviklet en superkraftig brikke for å få det til liv. På onsdag viste konsernsjef Elon Musk uventet at selskapet har utviklet en brikke de siste tre årene, som er 10 ganger raskere enn den eksisterende Nvidia-brikken, som slår på plass og låser opp full autonomi.

"Vi har vært som semi-stealth-modus i utgangspunktet de siste to til tre årene på dette, men jeg tror det er nok tid til å la katten ut av posen fordi katten kommer til å komme ut av posen uansett," sa Musk. investorer i selskapets andre kvartals inntjeningsanrop. "Men det er en utrolig jobb av Pete Bannon og hans team for å skape dette, verdens mest avanserte datamaskin designet spesielt for autonom drift."

Den nye brikken, som Musk beskriver som "nøkkelen til Tesla full bilautonomi," blåser den eksisterende Nvidia Drive PX 2 ut av vannet. Nvidia-brikken, utviklet etter firmaets realiserte videospillgrafikk, prøver å løse lignende beregningsproblemer til autonome biler, tilbyr rundt åtte teraflops av ytelse, rundt seks ganger mer enn Xbox One. Men hvor PX 2 kan behandle 20 bilder per sekund, gir Tesla's chip dette opp til en svimlende 2000 rammer med full redundans og fail-over. Teslas oppsett er designet fra grunnen til kunstig intelligens, og kjører det nevrale nettverket på "bare metall" -nivå.

"Vår nåværende maskinvare, som - Jeg er en stor fan av Nvidia, de gjør gode ting," sa Musk. "Men ved hjelp av en GPU, er det i utgangspunktet en emuleringsmodus, og så blir du også kvelt på bussen. Så, overføringen mellom GPU og CPU ender opp med å være en som begrenser systemet."

Pete Bannon leder utviklingen av hva selskapet refererer til som "Hardware 3." Bannon førte designen av prosessoren i iPhone 5 og 5S, den sistnevnte var verdens første 64-biters smarttelefonprosessor, før han ble med i Tesla tre År siden. Bannon tok opp sin rolle som prosjektleder i april etter avreisen til Jim Keller, og på onsdag slo han en positiv tone da han skisserte lagets fremgang.

"Brikkene er oppe og jobber, og vi har innløsninger for S, X og 3, alle har blitt drevet i feltet," sa Bannon. "De støtter dagens nettverk som kjører i dag i bilen med full bildefrekvens med mange tomgangssykluser til overs."

"Maskinvare 3" indikerer at selskapet anser det for den tredje generasjonen av autonom bilvare. Tesla startet først shipping semi-autonome kjøreegenskaper som motorvei cruising under navnet "Autopilot", drevet av en chip utviklet av Mobileye. I oktober 2016 avslørte Tesla "Hardware 2", som tilbød lignende funksjonalitet som det gamle systemet, men med teknologi utviklet internt av Tesla og drevet av Nvidia. Disse nyere kjøretøyene er bygget med åtte kameraer (tre vendt fremover, de andre fem peker rundt bilen), sammen med radar-, GPS- og ultralydssensorer. Tesla tilbyr disse nyere bilene med den forbedrede Autopilot-oppgraderingen på $ 5000 som med de forrige modellene ($ 6000 etter kjøpet), men brukerne kan også forhåndsbestille full autonomi for ytterligere $ 3000, en figur Musk har hevdet kunne stige til $ 5000 når funksjonen lanserer. I november 2016 lanserte selskapet en video som viser full autonomi i aksjon:

Tesla har alltid hevdet at "Hardware 2" -biler inneholder de nødvendige sensorene for å støtte full autonomi, slik at en bil kjører fra punkt A til B uten menneskelig inngrep, men det har ikke vært klart om den medfølgende datamaskinen vil støtte funksjonen. I februar 2017 sa Musk på Dubais verdensregeringstopmøde at "hvis det viser seg at datakraften, at mer datakraft er nødvendig, kan vi enkelt oppgradere datamaskinen." Nvidia, for det det er verdt, hevder ikke PX 2 støtter full autonomi.

Når det gjelder når funksjonen skal sendes? Tesla lovte i første omgang kjøring fra kysten til slutten av 2017, men på onsdag Musk forklarte at laget jobber med den niende versjonen av Autopilot-programvaren, med fokus på store sikkerhetsfunksjoner. Det skal sendes i september, hvoretter Musk hevder at laget vil gjøre oppmerksom på å oppnå full autonomi.