Volkswagen vil betale av TDI-eiere, men kan være vanskelig om det

I september utløste US Environmental Protection Agency Volkswagen, som nettopp ble den største bilprodusenten i verden, for å utro på utslippstester - ved å lage programvare som er ment å passere testen uten å oppfylle kravene. Omtrent 11 millioner av selskapets dieseldrevne kjøretøyer ble utviklet for å beseire utslippstesting - og som følge av dette mistet selskapet sin administrerende direktør og ble plutselig involvert i en langvarig søksmål som offisielt avsluttet tirsdag.

Se også: I dag er den verste dagen i Volkswagen historie

Handlingen, som rapporter sier vil bli vedtatt av en føderal dommer på tirsdag, påvirker bare eiere av disse tilbakekalte modellene i USA. En ny avtale som tvinger selskapet til å betale ut totalt 14,7 milliarder dollar, mellom tilbakekjøp og reparasjoner. Tilbakekjøpsprosessen forventes å starte ikke tidligere enn i oktober, med utbetalinger som begynner i desember, ifølge flere kilder nær saken. Dessverre for Volkswagen, betaler tilbake eierne er bare begynnelsen.

Hvis du er en av de involverte driverne, er det to måter å få din del av bosetningen tilbake. Den første er å gå inn for reparasjoner, men den andre ruten er et tilbakekjøpsalternativ. Den gode nyheten: Eiere som velger tilbakekjøp vil bli gitt beløp som tilsvarer kjøretøyets handelsinngang før skandalen brøt - noe som er noe av lettelse siden verdien på disse modellene har forutsigbart falt litt siden "Dieselgate" debacle begynte først. Eierne vil også motta litt ekstra kompensasjon, hvor som helst mellom $ 5,100 og $ 10,000, som Volkswagens måte å be om unnskyldning for. Med mindre eiere valgt ut av oppgjøret tilbake da det begynte, vil alle som kjøpte og leide de implicitte modellene motta betaling. Kilder antyder at de berørte kan finne prosessen med å få betalingen vanskelig, sier at eiere vil bli møtt med "komplekse beregninger" for å bestemme hvor mye de mottar.

Skjebnen til pengene ligger på skuldrene til den amerikanske distriktsdommer Charles R. Breyer, som overvåker bosettingsdiskusjonene. I morgen vil dommer Breyer gjennomgå den endelige avtalen, men det kan ta en annen dag i retten for å opprette alt.

For øyeblikket har Volkswagen avsatt 18,2 milliarder dollar som den allerede har satt til side for å formidle skandalen.

For sin del ser Volkswagen å legge til enda flere elektroniske og miljøvennlige biler på sin linje, og har fokusert på å bruke kjøretøy til turen. Likevel er Volkswagen ikke ute av skogen ennå, særlig siden selskapet kunne møte enda flere søksmål fra miljøgrupper og private eiere.