FN ønsker internasjonale romreisereglement innen fem år

Kommersiell romreise forblir mer av en kapitalistisk fantasi enn en dagligdagse virkelighet, men orbitalferier og meteorittutvinning føler seg uunngåelig. Teknologien er ikke lenger generasjoner unna, og tidtabeller foreslått av selskaper som SpaceX er aggressive. Gitt alt det, Det ville være rettferdig å si at FNs luftfartstilsyns krav om romforskrifter er kommet litt sent. Men det er et helvete av et anrop. Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjon har satt et slående mål - bare fem år - for å ratifisere kommersielle romfartsforskrifter.

Det er noen grunn til å være optimistisk at romferd faktisk vil styrke folkeretten, noe som gjør det mindre bølget ved - i en viss grad - å forene det i henhold til maritim lov. Behovet for å regulere rom som ikke er klart definert av våre landegrenser, er universelt forstått og avtalt. Og FN har allerede spilt en rolle i å etablere retningslinjer, om ikke faste regler, om bruken av plass til dags dato. Men disse retningslinjene er utdaterte.

Tilbake i 1963 vedtok FNs generalforsamling en "Deklarasjon av juridiske prinsipper om statens virksomhet i utforskning og bruk av det ytre rom". Det erklærte at rom bør være åpen for alle lovlydige nasjoner, og disse nasjonene må ta ansvar for alt de sender der oppe. USA, Sovjetunionen og alle verdens største nasjoner ratifiserte senere disse prinsippene i 1967 Ytre traktaten.

TIL verdensrommet-traktaten, undertegnet av alle de store romfartsnasjonene, forbyder å kreve territorium i rommet eller på …

- Ted Hardman (@ TedHardman19) 15. mars 2016

Det er verdt å merke seg at til tross for de nåværende FN-retningslinjene, er det velkjent at verdens supermakter har vurdert våpenplass. Sovjetunionens Almaz militære romstasjon omfattet en auto-kanon for å forhindre ombordstigning, og USA underholdt romrakiler som en del av president Ronald Reagans Star Wars-missilskjold. Så utsikter til internasjonalt samarbeid innen romreiser og turisme bør alltid bli temperert av potensialet for nasjoner å prioritere sine egne militære mål.

Et utopisk bilde av romferie og leting kan omfatte United Nations romfartsstyrere i robins eggblå sikkerhetsvesker, men virkeligheten vil bli mer komplisert. På dette stadiet påstår enkelte nasjoner ansvaret for å sikre sitt eget luftrom, og FNs luftfartstilsyn gir bare støtte og koordinering for internasjonale fly. Så FN kan spille en koordinerende rolle når det gjelder å sette internasjonale normer for kommersiell flytur, men det vil nesten ikke regulere industrien, noe som betyr at det ikke vil gi noen tenner til dagens politimyndigheter.

Verdens nasjoner er historisk uvillige til å gi FN større kontroll over militærer eller næringer, slik at den internasjonale organisasjonen er berømt for å håndheve selv de mest kjære prinsippene. Internasjonal romfart er et godt område for å involvere seg basert på behovet for multinasjonalt samarbeid, men også sin rolle er begrenset. Spredning av satellitter og romreiser i løpet av de siste tiårene har tydeliggjort behovet for større koordinering i verdensrommet, men rom er fortsatt det ultimate. FN ser bare for å unngå tragedier.