Tech Predictions 2019: Tesla Model 3 Leaves North America, og Sales Soar

Teslas billigste noensinne bil skal gå global. Tesla-modellen 3 gikk inn i produksjonen i juli 2017 og startet frakt til nordamerikanske forbrukere, og satte store salgsposter og overraskende kjøpere med sin kvalitet. Omvendt forutsier at neste års utrulling til andre kontinenter vil sende salget økende etter hvert som flere forbrukere kommer om bord.

Bilen setter en ny standard for elektriske biler. Ved en startpris på $ 46.000 mottar forbrukerne en bil med 260 miles avstand, muligheten til å bruke 120-kilowatt "superchargers" som lader bilen på om en halv time, en topphastighet på 125 mph og nødvendige kameraer og sensorer til aktiver full autonome kjøring på et senere tidspunkt. Oppgraderinger kan skyve topphastigheten til 155 km / t og gi opptil 310 miles avstand.

Vi rapporterer om 19 spådommer for 2019. Dette er # 10.

Selskapet kjempet for å produsere nok biler for å tilfredsstille etterspørselen på nesten 500.000 $ 1000 reservasjoner da produksjonen startet i fjor sommer. Tesla produserte kun rundt 2000 biler per uke totalt på det tidspunktet. Planer for å nå 5000 modell 3s per uke innen desember 2017 gløste tilbake til juni 2018, takket være en misguided automationsstrategi. Etter å ha presset gjennom disse voksende smertene i 2018, er det på tide for Model 3 å begynne å sikte på større markeder.

Tesla Model 3 sprer sine vinger

Tesla planlegger å ta bestillinger for europeiske og kinesiske kunder innen utgangen av dette året. Derfra forventer det å produsere biler for Europa i betydelige mengder i januar, og å begynne frakt innen utgangen av mars. Biler er satt til å nå Asia Pacific-regionen senest i andre kvartal. Storbritannia og Australia er satt til å motta biler i midten av neste år.

"Effekten her skal være betydelig," forteller Scott Shepard, seniorforskningsanalytiker ved Navigant Research Omvendt. "Modell 3-utrullingen i Nord-Amerika gjorde det til det raskest voksende plug-in-kjøretøymarkedet i 2018. Det er sannsynlig at det nordlige amerikanske salget ikke vil klatre så betydelig neste år. Alternativt vil 2019 markedsvekst i Europa, som allerede er høy, trolig krysse opp."

Som Tesla jobbet gjennom sin etterspørsel, satte det store salgstall. I første kvartal i år ble det rangert som det bestselgende elektriske kjøretøyet i USA med 8.180 salg. En septemberrapport viste at bilen var den største selger amerikanske bilen i forrige måned, og plasserte den fjerde overordnet. Dens suksess førte til at Tesla rapporterte et overskudd i tredje kvartal 2018, først siden første kvartal 2013, drevet av modell 3-rangeringen som den bestselgende bilen i USA når det gjelder omsetning.

Det ser ut til å gjenta denne suksessen over Atlanterhavet. Norske kunder har lagt over 100 millioner kroner ($ 12,1 millioner) i innskudd til modell 3. belgiske nyhetssitet Fokus-WTV hevder at Tesla forventes å sende 3000 biler per uke gjennom havnen i Zeebrugge til resten av Europa. Konsernsjef Elon Musk sa i løpet av selskapets tredje kvartal at han forventer at etterspørselen etter modell 3 på verdensplan skal nå "sannsynligvis i rekkefølge hvor som helst fra 500.000 til en million biler om året."

Liten fisk i en stor dam?

Det betyr ikke at suksess vil være enkelt. Tesla står overfor stor konkurranse i noen av sine nye markeder, og Kina kan vise seg et sårt punkt i sin store plan.

"Problemet som Tesla står overfor, er at kjøretøyene er belastet med import av 40 prosent til Kina," forteller Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research. Omvendt. "Som andre kjøretøyprodusenter har gjort, som for eksempel Volkswagen og Ford Motors, vil Tesla måtte samarbeide med et lokalt kjøretøymerke for å kunne produsere, markedsføre og selge biler i landet. Når Tesla oppnår dette, vil mange merker, lokale og andre, ha tatt seg opp med hensyn til teknologi, og kinesiske forbrukere vil derfor ha et bredt spekter av elektriske kjøretøy å velge fra."

Tesla planlegger å bygge en Gigafactory i Shanghai for å unngå disse tarrifsene. Fabrikken forventes å tilby en kapasitet på 250.000 biler per år, en kombinasjon av modell 3-biler og den kommende modell Y. Kina representerer en stor mulighet for firmaet da regjeringen fører en stasjon til å elektrifisere alle biler innen 2030, men Selskapet har slitt seg for å få innkjøringer før som en mangel på superchargers holdt tilbake kjøp, pushing forbrukerne til billigere alternativer som Chevy eQ.

Kina er et stort marked for Tesla, men Kinas marked er allerede så stort at Tesla-effekten på det ikke vil være så dramatisk som i Nord-Amerika eller Europa, sier Shepard.

19 Forutsigelser for 2019: Hva Inverse mener

Tesla er vellykket på sin turf som tyder på at den har slått gull med sitt løfte om en mer rimelig, men likevel premium elektrisk bil. Visst, det har fortsatt ikke møtt sin lovede startpris på $ 35.000 ennå, men de høye salgstallene fører Omvendt å forutsi dette vil ikke holde Tesla tilbake fra å sette salgstallene skyve igjen da det utvider sitt neste marked.

Relatert video: Tesla Model 3 Demonstrerer "Navigere på Autopilot"